Proste konstrukcyjnie, uniwersalne i tanie auto stało się jednym z najbardziej kultowych samochodów na świecie. Za 42 lata lata produkcji z taśmy zjechało prawie 4 mln tych aut.
Prace konstrukcyjne Citroen 2CV rozpoczęto w 1936 r., zakończono w 1938 r. Niestety, wybuch II wojny światowej przeszkodził prezentacji pojazdu. Przed wkroczeniem hitlerowców do stolicy Francji w 1940 r., Pierre Boulanger, ówczesny szef firmy, kazał zniszczyć prototypowe egzemplarze, aby nie wpadły one w ręce wroga. Pozostawiono tylko wzorzec.
Samochód Citroen 2CV po raz pierwszy zaprezentowano 7 października w 1948 r. na Salonie Samochodowym w Paryżu. (W tym roku „kaczka" będzie świętowała 65. urodziny). Od razu okrzyknięto go najbrzydszym autem świata. Nazywany jest też „brzydkim kaczątkiem". Nadwozie miał z płaskich blach, a dach – z płótna. Uniwersalny, przestronny i tani samochód stał się prawdziwym autem ludu i z czasem podbił serca klientów.
Podnosząc moc silnika, modernizując wnętrze i niektóre elementy nadwozia (kształt jednak do końca pozostał bez zmian) Citroen 2CV produkowano do 1990 r. Ostatnia „kaczka" zjechała z taśmy produkcyjnej zakładu Citroen we Francji w 1988 r. W Portugalii Citroen 2 CV był produkowany do 1990 r.
Citroen 2 CV stał się też bohaterem wielu filmów. To auto bardzo lubił francuski aktor komediowy Louis de Funes. Jako żandarm jeździł „kaczką" w filmowej serii „Żandarm z Saint Tropez". W tym filmie za kierownicą tego kultowego auta szalała też zakonnica. Na bazie 2CV stworzył „srebrnego szerszenia" inspektor Clouseau (aktor Peter Sellers) w filmie „Różowa Pantera".
