W niedzielę reaktor pokonał około 15 km, z czego 10 km po drodze asfaltowanej. Mimo dużej porannej mgły wszystko przebeigało zgodnie z planem.
K. Gendvilė zauważyła, że wysoka temperatura w niedzielę nie miała wpływu na podróż reaktora, ponieważ ładunek ruszył o godzinie 6 rano, kiedy nie było jeszcze bardzo gorąco.
W poniedziałek rano, o godzinie 6.00 wyruszy w dalszą drogę, do Możejek.
Z publicznie dostępnego zaktualizowanego planu podróży Mammoet Baltic wynika, że ładunek o godzinie 8.46ma dotrzeć do Możejek.
Przypominamy, że 1500-tonowy reaktor przypłynął do portu w Kłajpedzie we wtorek. W sobotę ruszył historyczny transport reaktora do Możejek.
Jednolity ładunek tej wielkości – 100 metrów długości, 6,5 metra szerokości i 10 metrów wysokości, ważący około 1500 ton – jest największym jak dotąd rozładowanym ładunkiem w porcie w Kłajpedzie. Masa ładunku wraz z transporterem wyniesie ok. 2200 ton – po raz pierwszy po litewskich drogach przewieziony zostanie ładunek o takiej masie, waga największego dotychczas przewożonego urządzenia wynosiła ok. 730 ton.
Reaktor wyruszył z Kłajpedy 5 sierpnia o północy i będzie przewożony do Możejek. Transport potrwa dwa tygodnie, gdyż pojazd będzie poruszał się ze średnią prędkością zaledwie 3 km/h i tylko w nocy, od godz. 19. Cała trasa wyniesie 145 km.
Według Dyrekcji Dróg Samochodowych, podczas planowania transportu reaktora poszerzono niektóre skrzyżowania, zjazdy i drogi, wzmocniono ich nawierzchnie, nasypy i przebudowano mosty. Ponadto jakość dróg będzie sprawdzana zarówno przed, jak i po transporcie ładunku.
Gdy reaktor trafi do Możejek, zostanie zainstalowany w urządzeniu do głębokiej rafinacji ropy naftowej.
na podst. ELTA
