Na tym odcinku kowieńskiego węzła kolejowego pozostały ostatnie prace: postawienie ogrodzenia, zazielenienie otoczenia i zakończenie modernizacji tunelu przy ulicy Ugniakuro. Po przetestowaniu nowej linii kolejowej i przekazaniu jej do oceny Państwowej Komisji rozpocznie się planowanie tras pociągów towarowych.
„Dziś możemy się cieszyć, że Litwa poczyniła znaczne postępy w realizacji strategicznie ważnego projektu „Rail Baltica”. Łącząc terminal intermodalny w Kownie z europejskim systemem kolejowym, otwierają się nowe możliwości transportu ładunków dla krajowego przemysłu i sektora logistycznego, warto wspomnieć o pozytywnym wpływie na rozwój regionalny, jakość życia, rozwój transportu ekologicznego” – powiedział cytowany w komunikacie minister łączności Jarosław Narkiewicz.
Wiosną 2019 roku rozpoczęły się prace modernizacyjne węzła kolejowego w Kownie, dostosowujące go do potrzeb „Rail Baltica”.
Węzeł kolejowy w Kownie składa się z czterech odcinków: Kowno-Palemonas, Jiesia-Kowno, Jiesia-Rokai i Rokai-Palemonas.
Przebudowę odcinka Jiesia-Kowno zakończono w sierpniu 2015 roku, a Jiesia-Rokai w październiku 2018 roku. Rozpoczęcie prac budowlanych na odcinku Rokai-Palemonas planowane jest na przyszły rok.
W ramach projektu „Rail Baltica” powstanie 870-kilometrowa europejska linia kolejowa szybkich pociągów pasażerskich i towarowych, łącząca Helsinki, Tallinn, Parnawę, Rygę, Poniewież, Kowno, Wilno i Warszawę.
