– Litwę i Polska łączą silne więzi sąsiedzkie. Bardzo często – reagując na międzynarodowe aktualia, realizując wspólne projekty czy rozwijając infrastrukturę transportową krajów – zauważamy, że musimy myśleć i działać nie jako pojedyncze państwa, ale jako region. Wierzę, że jesteśmy i będziemy silnymi, zgodnymi partnerami, którzy razem mogą osiągnąć więcej z korzyścią dla obu krajów – powiedział minister łączności Jarosław Narkiewicz.
Transgraniczna infrastruktura drogowa
Na pograniczu polsko-litewskim, w Sejnach, ministrowie i samorządowcy rozmawiali o współpracy przy realizacji inwestycji w regionie. Minister Adamczyk podkreślił, że infrastruktura transportowa musi służyć lokalnym społecznościom, a na obszarach przygranicznych w praktyczny sposób łączyć narody.
W Szypliszkach (na północ od Suwałk) ministrowie wspólnie wizytowali budowę polskiej części szlaku Via Baltica – drogi ekspresowej S61 łączącej Polskę i Litwę. Zaawansowanie rozpoczętych w tym roku prac na tym odcinku sięga 17 proc.
– Cieszę się, że Polska wraz z Litwą i wieloma państwami członkowskimi UE z sukcesem realizuje wielkie europejskie projekty infrastrukturalne. Naszym priorytetem jest, aby wyposażyć w nowoczesną i spójną infrastrukturę szlaki i korytarze transportowe: Via Carpatia, Via Baltica i Rail Baltica – powiedział minister Adamczyk.
– Rozwój infrastruktury transportowej, która stworzyłaby atrakcyjne i bezpieczne otoczenie mieszkalne oraz zapewniłaby dogodne połączenie, jest jednym z najważniejszych zadań litewskiej polityki transportowej. Uzgodniliśmy z ministrem infrastruktury RP Adrzejem Adamczykiem, że stała uwaga będzie zwracana na główną arterię komunikacyjną Litwy i Polski – autostradę Via Baltica, a jednocześnie uwzględniane będą potrzeby Litwinów w Polsce, dokładane starania, aby zapewnić możliwie najlepsze warunki transportu w miejscach ich zamieszkania. Zarówno ja, jak i polski minister infrastruktury ustaliliśmy, że będziemy współpracować przy ulepszaniu infrastruktury drogowej na terenach przygranicznych naszych krajów – powiedział Narkiewicz.
Łącząca kraje bałtyckie, międzynarodowa trasa Via Baltica na terenie Polski przebiega w ciągu drogi ekspresowej S8 na odcinku od Warszawy do Ostrowi Mazowieckiej i dalej drogą ekspresową S61 od Ostrowi Mazowieckiej do granicy państwa w Budzisku. Na Litwie jej przebieg wyznacza europejska droga E67, która prowadzi od granicy z Polską w Budzisku przez Kowno i Poniewież do granicy z Łotwą w Pasvalysie.
Przebieg Via Baltica na terytorium Polski w części zbieżny jest ze szlakiem drogowym Via Carpatia.
Współpraca w ramach szlaku Rail Baltica
Rozmowy dotyczyły również współpracy dwustronnej w sektorze transportu kolejowego. Ministrowie wizytowali budowane po stronie litewskiej w ramach projektu Rail Baltica kolejowe mosty i wiadukty.
Rail Baltica to budowany transeuropejski korytarz, który w przyszłości połączy Polskę, Litwę, Łotwę i Estonię. Jest jednym z priorytetowych transportowych projektów UE w ramach sieci TEN-T. Prowadzona obecnie w Polsce modernizacja ok. 350 km odcinka linii kolejowej E75, który jest częścią tego korytarza, to jedna z najważniejszych krajowych inwestycji kolejowych. Dzięki realizowanym przez PKP Polskie Linie Kolejowe projektom linia przystosowana zostanie do standardów transeuropejskiej sieci transportowej. Obie strony zadeklarowały, że ukończenie budowy szlaku Rail Baltica nastąpi w 2026 r.
– Jestem przekonany, że Rail Baltica jako pierwszy z prawdziwego zdarzenia szlak kolejowy łączący nasze kraje, będzie świetnym impulsem rozwojowym, także w dobie odbudowy gospodarczej po pandemii COVID-19. To niezwykle istotna inwestycja dla rozwoju transportu pasażerskiego, jak i również towarowego w północno-wschodniej części Europy – powiedział minister Andrzej Adamczyk.
Kryzys polityczny na Białorusi a sektor transportu
Rozmowy delegacji dotyczyły również potencjalnego wpływu kryzysu politycznego na Białorusi na sektor transportu.
– Abstrahując od napięć politycznych kreowanych przez obecne władze białoruskie, musimy mieć na względzie stabilność i przewidywalność połączeń transportowych łączących nasze kraje z Białorusią i z krajami do których przedsiębiorcy z obu naszych państw podróżują przez Białoruś – powiedział minister Andrzej Adamczyk.
Polsko-białoruska wymiana handlowa realizowana w transporcie drogowym, kolejowym jak i lotniczym odbywa się na obecną chwilę bez zakłóceń.
Pakiet Mobilności
Litewski międzynarodowy transport drogowy, podobnie jak w Polsce, stanowi istotną gałąź gospodarki, dlatego ministrowie Adamczyk i Narkiewicz omówili możliwość zaskarżenia przepisów Pakietu Mobilności do Trybunału Sprawiedliwości UE (TSUE). Mają one charakter protekcjonistyczny i stanowią nieproporcjonalne obciążenie dla przedsiębiorców transportowych.
Podpisanie porozumień dwustronnych
Rezultatem spotkań było podpisanie w Wilnie przez ministrów ds. transportu Polski i Litwy Memorandum of Understanding o współpracy w ramach projektu Rail Baltica oraz listu intencyjnego w sprawie współpracy w zakresie poprawy infrastruktury drogowej w przygranicznych regionach państw.
Na podst. MI RP, sumin.lrv.lt
