„Litwa i Polska mają nie tylko wspólną granicę, ale także wiele wspólnych interesów w dziedzinie transportu. Jeden z najważniejszych – budowana obecnie kolej Rail Baltica z Warszawy do Tallinna, na której pierwszym odcinku między Białymstokiem i Kownem już od prawie pięciu lat kursują pociągi pasażerskie i towarowe, a wraz ze zbliżającym się ukończeniem kolei Rail Baltica Litwa i Polska realizują coraz więcej wspólnych projektów logistycznych” – powiedział cytowany w komunikacie minister Narkiewicz.

Minister infrastruktury RP Andrzej Adamczyk przebywa z wizytą na Litwie na zaproszenie ministra Narkiewicza. Minister łączności Litwy bardzo wysoko ocenił zawarcie porozumienia z Polską w sprawie przyspieszenia budowy Via Baltica i Rail Baltica.

„Litwa pomyślnie kontynuuje strategiczne projekty Via Baltica i Rail Baltica, więc uzgodniliśmy z Polską przyspieszenie prac również w sąsiednim kraju. Dziękuję ministrowi Adamczykowi za to, że część prac w ramach tych projektów, zaplanowanych dopiero na przyszły rok, jest już wykonywana” – podkreślił Narkiewicz.

Resort łączności podkreśla, że kolej Rail Baltica, która przez Polskę łączy kraje bałtyckie z Europą, to jeden z największych projektów, w ramach których współpracują oba kraje. Strategiczne znaczenie tego projektu stało się szczególnie widoczne wraz z wybuchem pandemii koronawirusa, kiedy po wprowadzeniu przez państwa powszechnej kwarantanny koleją z Niemiec zostali przewiezieni obywatele kraju, którzy nie mogli trafić na Litwę. Już od 2015 roku Litwę i Polskę łączy europejska standardowa kolej, która do 2026 roku zostanie zmodernizowana, aby maksymalna prędkość pociągów pasażerskich wynosiła 249 km/h. Przewiduje się, że do Warszawy z Kowna będzie można dojechać za niecałe 3,5 godziny, a podróż z Wilna zajmie nieco ponad 4 godziny.

Planuje się, jak informuje Ministerstwo Łączności, że pierwszy bezpośredni pociąg z Wilna do Warszawy zacznie kursować w drugiej połowie przyszłego roku. W tym celu w ubiegłym tygodniu „LTG Link”, spółka należąca do Kolei Litewskich, oraz „PKP Intercity”, spółka należąca do Polskich Kolei Państwowych, podpisały list intencyjny w sprawie takiej trasy. Podróż pociągiem między stolicami Litwy i Polski zajmie około 8 godzin.

Porozumienie w sprawie ułatwień w przewozach pasażerskich koleją między krajami to tylko jedno z wielu zacieśniających współpracę między krajami inicjatyw w dziedzinie transportu kolejowego. Jeszcze latem litewskie i polskie koleje oraz partnerzy z Niemiec przetestowali nową trasę do transportu naczep koleją między Litwą a Niemcami, a LTG Cargo otworzyło w Polsce spółkę zależną LTG Cargo Polska. W celu zacieśnienia współpracy Koleje Litewskie i Polskie Koleje Państwowe podpisały w zeszłym tygodniu umowę joint venture i porozumienie akcjonariuszy o utworzeniu wspólnej spółki joint venture, która będzie przewozić ładunki intermodalne.

„Rail Baltica wraz z pomyślnie rozwijaną magistralą Via Baltica, zapewnia jeszcze lepsze połączenie, a jednocześnie bliższą współpracę między krajami. Obecnie kolej europejska jest jednym z najważniejszych strategicznych kierunków współpracy obu krajów. Ta kolej jest ważna dla Litwy i Polski nie tylko ze względu na możliwość wygodnego podróżowania i przewozu ładunków. To także strategiczny projekt zwiększający bezpieczeństwo regionu, dzięki któremu możliwy jest szybki tranzyt sojuszników z NATO” – powiedział minister Narkiewicz.

Minister infrastruktury RP Andrzej Adamczyk przebywa na Litwie z dwudniową wizytą. Podczas wizyty mają być omówione wspólne projekty realizowane przez Litwę i Polskę w zakresie usprawnienia komunikacji, współpracy w zakresie logistyki, istotne dla obu krajów problemy przewoźników związane z Pakietem Mobilności Unii Europejskiej oraz inne kwestie.

Planuje się, że zwieńczeniem spotkania będzie podpisanie porozumień między resortami Litwy i Polski – memorandum o współpracy przy realizacji projektu Rail Baltica oraz list intencyjny w sprawie współpracy w zakresie poprawy infrastruktury drogowej w regionie przygranicznym.

Na podst. sumin.lrv.lt