Z doniesień agencji prasowych wynika, że spółki porozumiały się w sprawie cen na przewóz kolejowy towarów oraz wzajemnego zadłużenia za okres 2014-2016. Niedopłaty spółki mają podzielić na połowę i mają wycofać skargi z sądów.

W okresie 2017-2023 ceny na kolejowy transport towarów, jakie będzie płaciła spółka Orlen Lietuva, będą nieco większe niż kwoty, które spółka uiszczała od roku 2014, ale mniejsze niż wskazane w poprzedniej umowie.

Litewskie Koleje Państwowe rozebrały blisko 20-kilometrowy odcinek torów pomiędzy Możejkami a Łotwą, dlatego spółka była zmuszona transportować swoje produkty znacznie dłuższą, blisko 15-kilometrową, trasą.

Orlen Lietuva dąży do obniżenia stawek za przewóz ropy do rafinerii w Możejkach. Orlen Lietuva za transport kolejowy płaci więcej niż konkurenci z innych krajów, chociaż przewozi na Litwie największe ilości produktów naftowych.

SA Orlen Lietuva pozostaje największym płatnikiem podatków na Litwie. Jest też największą spółką na Litwie pod względem przychodów. To także największy eksporter. Orlen Lietuva jest największym pracodawcą na Litwie i z pewnością należy do najważniejszych przedsiębiorstw w kraju, generując, według szacunków ekonomistów, 3,5% produktu krajowego brutto.