Most mierzy 38 metrów wysokości, 240 metrów długości i jest szeroki na prawie 7 metrów. Korzystać z niego mogą nie tylko piesi i rowerzyści, ale również miłośnicy mocnych wrażeń – z mostu można wykonać skok na elastycznej linie.

Jak informuje samorząd miasta Olita, nowy most powstał w miejscu kolejowego mostu z końca XIX w. Do jego budowy wykorzystano, między innymi, żelazne konstrukcje starego mostu, które znajdują się na liście chronionych przez państwo obiektów.

Zbudowany w 1897-1899 roku most miał wyjątkową konstrukcję, był przeznaczony zarówno dla pociągów, jak też wozów i bryczek, i był jedyny taki w imperium rosyjskim. W 1915 roku cofające się wojsko rosyjskie most wysadziło w powietrze. Za czasów panowania w Olicie Niemców most odnowiono, ale w drewnianej postaci. Obiekt nie był mocny i pociąg mógł przez niego przejechać tylko bez pasażerów, którzy wysiadali, szli przez most pieszo i tylko wtedy mogli kontynuować podróż pociągiem. W 1927 roku most został zamknięty i później rozebrany.

Odbudowany po stu latach most powstał za unijne pieniądze. Został nazwany Białą Różą.

Na podst. ELTA