В разговоре с журналистами Financial Times дипломаты высказали мнение, что подобные помехи угрожают безопасности полетов. Всего по оценкам экспертов, пишет FT, за последние месяцы от подобных проблем пострадали «десятки тысяч» гражданских рейсов.
«Если кто-то выключит вам фары, пока вы едете ночью, это становится опасным. Ситуация в Балтийском регионе вблизи российских границ теперь становится слишком опасной, чтобы ее игнорировать», — говорит министр иностранных дел Литвы Габриэлюс Ландсбергис.
Ни одно государство не заявляло о причастности к инцидентам, но официальные лица нескольких стран выразили уверенность, что они были организованы Кремлем. Неназванный «высокопоставленный чиновник» в разговоре с FT предположил, что с помощью глушения сигнала GPS российские военные пытаются защитить Калининградскую область от атак украинских беспилотников.
Главы МИД стран Балтии связались с Financial Times после того, как в конце прошлой недели самолеты авиакомпании Finnair, направлявшиеся из Хельсинки в Тарту, были вынуждены вернуться в аэропорт вылета из-за помех с GPS.
Как стало известно, с понедельника авиакомпания Finnair отменила рейсы между Хельсинки и Тарту до 31 мая. Такое решение, говорится в сообщении авиакомпании, связано с угрозой безопасности полетов, вызванной проблемами с GPS-сигналом в регионе.
По словам представителя авиакомпании, большинство аэропортов используют альтернативные методы захода на посадку, но некоторые аэропорты, такие как Тарту, используют только методы, для поддержки которых требуется сигнал GPS. В этой связи авиакомпания вынуждена приостановить полеты до тех пор, пока не будут найдены альтернативные решения.
В марте газета The Times писала, что Россия могла глушить GPS-сигнал на самолете британских ВВС, на котором министр обороны Соединенного Королевства Грант Шаппс возвращался из поездки в Польшу. По данным издания, сигнал отсутствовал на протяжении примерно получаса, когда борт пролетал рядом с Калининградской областью.
