Глава операционного отдела компании-оператора Fingrid Арто Пахкин в интервью финским СМИ заявил, что «нельзя исключать возможность саботажа», передает Euronews.
Причина инцидента устанавливается, расследование проводят береговая охрана и центральное управление криминальной полиции Финляндии. Расследование аварии на линии Estlink 2 проводится совместно с эстонским оператором Elering.
Специалисты выясняют, не причастно ли к повреждению иностранное грузовое судно. В компании Fingrid сообщили, что в момент потери связи с подводным кабелем над ним находились два судна.
По данным финского издания Yle, в момент повреждения подводного кабеля Estlink 2 в районе инцидента находился нефтяной танкер Eagle S под флагом Островов Кука.
По данным службы слежения Marinetraffic, судно, о котором идет речь, явно замедлило ход примерно в тот момент, когда было обнаружено повреждение кабеля; нефтяной танкер следовал из Санкт-Петербурга в Египет. По оценкам британского издания о морских перевозках Lloyd's List, танкер Eagle S является частью так называемого «теневого флота», перевозящего российскую нефть.
По данным финских СМИ, районе инцидента в момент аварии также находился контейнеровоз Xin Xin Tian 2 под флагом Гонконга.
Правительства Финляндии и Эстонии заявляют, что надежность энергоснабжения потребителей обеспечена несмотря на сбой.
Длина поврежденного кабеля составляет 170 километров, из которых 14 километров приходится на воздушные линии в Финляндии, 145 километров – на подводные кабели, проложенные по дну Финского залива, и около 12 километров – на подземные кабели в Эстонии.
