Od dziś, 17 stycznia, zmienią się rozkłady jazdy na niektórych trasach komunikacji miejskiej w Wilnie. Na zmiany te ma wpływ utrzymująca się sytuacja epidemiologiczna oraz występowanie przeziębień i infekcji koronawirusowej wśród kierowców przewoźników UAB „Vilniaus viešasis transportas” i UAB „Transrevis”.

Co dziesiąty kierowca autobusów i trolejbusów w Wilnie jest przeziębiony, dlatego możliwe są opóźnienia w kursowaniu transportu miejskiego.

W okresie świątecznym wilnianie mają wyjątkową okazję, by się przejechać mierzącym ponad 24 metry długości trolejbusem – jest aż o 6 metrów dłuższy niż tradycyjne autobusy jeżdżące ulicami Wilna.

Wileńska komunikacja publiczna zaprasza pasażerów stolicy do wypróbowania i oceny podróży ekologicznym transportem. Yutong U12 – to wyprodukowany w Chinach elektryczny autobus nowej generacji, który od 15 października przez 2 miesiące będzie woził mieszkańców stolicy. Mieszkańcy Wilna są zapraszani nie tylko do wypróbowania nowoczesnego, przyjaznego dla środowiska autobusu, ale także do oceny jego zalet.

Wileński związek pracowników transportu publicznego zagłosował za planem przeprowadzenia strajku ostrzegawczego, który ma się odbyć w listopadzie.

Od 13 września mieszkańcy wileńskich dzielnic Werki, Antokol, Justyniszki i Zameczek będą mogli wygodniej poruszać się po Wilnie komunikacją miejską.

W Wilnie wystartował letni rozkład jazdy transportu publicznego – jak i co roku jest on dostosowany do sezonowych zmian potoku pasażerów związanych z okresem wakacyjnym.

Od 17 maja przystanek komunikacji miejskiej Kryžkelė przy ul. Sidaronių w kierunku Zujun przestanie istnieć.

9-hektarowe terytorium, na którym mieści się obecnie Zajezdnia Autobusowa w Wer­kach, w najbliższych latach stanie się miejscem największych zmian w Wilnie. Zajezdnia miałaby się stąd przenieść w 2023 roku.

Do 2023 roku flota wileńskiego transportu publicznego zostanie uzupełniona o co najmniej 22 nowe autobusy gazowe lub elektryczne, które będą jeździć na dziewięciu trasach prowadzących do peryferyjnych obszarów miejskich, gdzie dotąd transport publiczny nie docierał. Dzięki nowym trasom wskaźnik dostępności komunikacji miejskiej sięgnąłby w Wilnie 92 proc.