По словам министра транспорта и связи Ярослава Наркевича, было договорено, что, принимая во внимание ход реализации проекта и проделанную работу, каждая страна должна продолжить запланированную работу и оценить пути дальнейшего совершенствования структуры управления проектом для обеспечения своевременной реализации проекта.
В оценке стран важно учитывать, что не должно быть новых задержек, дополнительных рисков для национальной безопасности, необходимо обеспечить бесперебойное финансирование проекта.
«Вместе с нашими соседями мы договорились, что главное – это общая цель, чтобы один из крупнейших инфраструктурных проектов в регионе Балтийского моря был осуществлен к 2026 году. Чтобы добиться как можно большей интегральности, страны уже предпринимают реальные шаги для интеграции модели управления проектом, которые помогут достичь этой цели », - подчеркнул министр Я.Наркевич.
Он отметил, что проект Rail Baltica в настоящее время успешно реализуется, особенно в Литве. За работы по строительству железной дороги Rail Baltica и реализацию проекта на территории Литовской Республики ответственен управляющий общественной железнодорожной инфраструктурой - АО Lietuvos geležinkelių infrastruktūra.
«Мы можем порадоваться интенсивной работе. В конце прошлого года был подписан договор о территориальном планировании участка Вильнюс – Каунас, интенсивно идущие строительные работы на Каунасском узле будут завершены до концам этого года. Приобретение земли для главной железнодорожной линии от Каунаса до латвийской границы проходит гладко, ведутся проектные работы. Мы планируем в этом году объявить тендеры, чтобы начать строительство в 2021 году. Мы планируем подать заявку на получение финансирования, чтобы железная дорога была построена до Паневежиса еще в этой финансовой перспективе - к 2023 году, и остальную часть линии мы планируем завершить в следующей финансовой перспективе», - сказал министр транспорта и связи.
В ходе встречи министр выдвинул предложения по дальнейшему ускорению работы и расширению сотрудничества стран в реализации проекта.
«Основные предложени, как мы могли бы работать вместе более гармонично, заключались в том, чтобы создать комитет управления, в котором работали бы заместителей министров транспорта стран, учредить совместнын рабочин группы для реализации проекта. С учетом хода проекта подготовить специальное исследование факторов, ускоряющих интеграцию стран. У нас уже есть пример в Литве, когда собираются вместе и работают министерства, представители управляющего инфраструктурой проекта, специалисты по планированию территорий и другие связанные учреждения, и такая общая группа возможна и для трех стран», - отметил министр Я.Наркевич.
После реализации проекта Rail Baltica будет проложена линия протяженностью 870 км для пассажирских и грузовых поездов, которая соединит Хельсинки, Таллинн, Пярну, Ригу, Паневежис, Каунас, Вильнюс и Варшаву. Европейская железная дорога позволит быстро и удобно путешествовать по странам Балтии, легко добраться до городов Западной Европы. Дешевый и экологический транспортный коридор предоставит предпринимателям доступ на мировые рынки, привлечет иностранные инвестиции. Только в ходе реализации проекта инвестиции в Литве составят 2,5 млрд.евро, будет создано около 6000 новых рабочих мест.
