Говоря о прогрессе в реализации проекта Rail Baltica, министр акцентировал текущие строительные работы и подчеркнул, что в Литве имеется план мер по повышению эффективности реализации проекта и его завершения к 2026 году.

«Rail Baltica - самый важный проект транспортной инфраструктуры в истории Литвы. Это символ нашей независимости и интеграции в ЕС. В связи с этим и впредь надеемся на Ваше личное внимание к этому важному для всех нас проекту», - сказал Я. Наркевич.

Министр проинформировал еврокомиссара о том, что европейская колея соединит центральный вокзал Каунаса с интермодальным терминалом Палемонас до конца этого года. Строительство из Каунаса в направлении литовско-латвийской границы планируется начать в 2021 году.

В этом году координатор проекта RB Rail подаст совместную заявку, которая будет включать дальнейшее финансирование строительства к северу от Каунаса (или северного участка линии Rail Baltica).

«В настоящее время идет дискуссия об эффективности всей модели реализации проекта. Я согласен с моим коллегой, латвийским министром, что каждая страна, участвующая в проекте, должна выбрать наиболее эффективный способ реализации в своем случае. Чтобы выполнить наш план в Литве, нам нужно, чтобы структура реализации проекта в Литве оставалась неизменной, а партнеры проекта были сосредоточены на строительстве», - сказал Я. Наркевич.

Министр также подчеркнул необходимость обеспечить финансирование проекта в 2021-2027 годах в бюджете европейских инфраструктурных сетей.

Представители Министерства транспорта и связи с еврокомиссаром по транспорту Адиной Валеан также обсудили Пакет мобильности, который вызвал много споров в странах ЕС. Я.Наркевич отметил, что Литва готова сотрудничать с Европейской комиссией, которая предусматривала дополнительную оценку воздействия до вступления пакета в силу.

«Мы благодарны Европейской комиссии за конструктивный подход и лидерство, проявленные Комиссией в ее обязательстве провести дальнейшую оценку требования возвращать грузовики. Не только у насу, но и у предприятий отправляющих товары, вызывает беспокойство возвращение грузовиков в страну каждые 8 недель. Мы считаем, что такая мера, несомненно, болезненно отразится не только на нашем регионе, но ина всем ЕС», - сказал Я. Наркевич.

По словам министра, Европейская комиссия могла бы также оценить, совместимы ли ограничения на деятельность перевозчиков, указанные в Пакете мобильности, с функционированием Единого рынка.

Министр транспорта и связи Я.Наркевич подтвердил еврокомиссару поддержку Литвы инициативе «Зеленого курса» Европейской комиссии. Министерство намерено разработать модель планирования для оценки перспектив и воздействия различных экологических мер по снижению загрязнения, вызываемого транспортом. Министр подчеркнул, что сокращение загрязнения, вызванного транспортным сектором, требует большого финансирования как на национальном, так и на европейском уровне.

Министр также напомнил о проблеме доступности стран ЕС и предложил еврокомиссару цель - соединить столицы ЕС прямыми рейсами, что будет способствовать равномерному развитию всех регионов и стран ЕС. Введение прямых рейсов во все страны ЕС также может способствовать достижению целей по сокращению выбросов CO2.

Министр транспорта и связи Я.Наркевич пригласил комиссара Адину Валеан посетить Литву.