Помехи повлияли на глобальные навигационные системы, используемые для аэронавигации, причем их воздействие особенно ощущается над шестью европейскими странами — Польшей, Литвой, Латвией, Эстонией, Финляндией и Швецией, сообщает Министерство транспорта.
Совет подчеркивает, что подобные действия не только нарушают Чикагскую конвенцию, но и демонстрируют явное пренебрежение международным правом. ICAO предписала России в течение 30 дней предоставить разъяснения о том, какие шаги она предприняла для урегулирования ситуации. Невыполнение этого требования приведет к передаче вопроса на рассмотрение Ассамблеи ICAO как возможного нарушения международного права.
«Безопасность полетов и охрана окружающей среды являются общим интересом и ответственностью всех государств. Недавние помехи навигационным сигналам над Европой, исходящие с территории России, вызывают серьезную обеспокоенность и требуют безотлагательных решений. Литва поддерживает решение Совета ICAO и призывает Российскую Федерацию к конструктивному сотрудничеству для обеспечения надежной и безопасной международной авиационной деятельности», — заявил министр транспорта Эугениюс Сабутис.
Решение было принято на основании данных, предоставленных шестью странами – Эстонией, Финляндией, Латвией, Литвой, Польшей и Швецией. Кроме того, Международный союз электросвязи (ITU) на основе данных мониторинга помех, предоставленных странами, пришел к выводу, что источник радиопомех GNSS находится на территории Российской Федерации, и обратился к России. ITU также с большой обеспокоенностью отметили рост числа вредных помех, которые напрямую влияют на безопасность полетов гражданской авиации.
«Помехи сигналам GNSS в воздушном пространстве — это не просто технические помехи, а помехи, влияющие на работу систем GPS на воздушных судах. Это реальная угроза пунктуальности полетов, эффективности, пропускной способности воздушного пространства и увеличению нагрузки на авиадиспетчеров и экипажей воздушных судов, использующих альтернативные навигационные средства. Такое сочетание факторов создает неудобства для полетов гражданской авиации и является одним из факторов риска в обеспечении безопасности полетов», — добавляет Видмантас Плета, директор Агентства транспортной компетентности CAD.
В ответ на участившиеся случаи помех в работе GNSS министр транспорта Э. Сабутис и 12 других министров транспорта и телекоммуникаций ЕС в июне также обратились к Европейской комиссии с совместным письмом.
