"Президент сказала, что из-за халатного отношения Lietuvos geležinkeliai и безответственно составленных заявок Литва не получила из Фонда средств для инфраструктурных сетей более половину запрошенных денег - 172 млн. евро. Такой работе потворствовать нельзя", - сообщила пресс-служба президента.
По словам президента, необходимо сотрудничать с Еврокомиссией (ЕК) при подаче заявок на финансирование проектов, а у Литвы еще есть возможность обеспечить себе это финансирование осенью, когда будет проходить второй этап подачи заявок.
Министр транспорта после встречи с президентом уверял, что Литовские железные дороги лучше подготовятся ко второму этапу.
"Реально деньги на строительство Rail Baltica от Каунаса и вверх (до Латвии и Эстонии - BNS) будут нужны в конце 2019 года", - сказал Р. Синкявичюс.
Советник президента Арунас Молис уточнил BNS, что на первом этапе подачи заявок Литва просила под разные проекты в области транспорта в общей сложности 340 млн. евро, однако не получила 172 млн. евро, из них 133 млн. евро не получены на создание транспортного коридора Восток - Запад, которому ЕС даже не собирался оказывать финансовую поддержку.
Транспортный коридор Восток - Запад в Литве охватывает участок протяженностью 412 км от границы Литвы с Белоруссией (ж/д станция Кена) до Клайпедского порта и подъездные пути к нему.
На проект Rail Baltica в Литве ЕК выделит 106 млн. евро (85%) помощи, однако не предоставит финансирование оборудованию сигнализации на трассе Rail Baltica от границы с Польшей до Каунаса.
BNS
