«Мы вернулись с переговоров с ЕК с надеждой, что финансирование вильнюсского направления, как отрасли Rail Baltica, более доступное, чем мы думали. Сначала мы думали, что нужно изменить делегированные правовые акты, которые являются дополнением к документам ЕК, в котором будет вписано Вильнюсское соединение», - сказала BNS Римантас Синкявичюс.
По утверждению Р.Синкявичюса, после переговоров с ЕК было решено, что возможны два варианта – менять правовые акты и не менять их.
По его словам, если во время консультаций и переговоров выяснится, что финансирование из ЕС будет меньше, нужно заново пересмотреть выгоду проекта и еще раз провезти анализ экономической выгоды и расходов.
Согласно различным подсчетам, общая стоимость проекта должна достигать 13-18 млрд. литов, ожидается, что ЕК профинансирует 85% стоимости проекта.
Общая протяженность трассы Rail Baltica в Литве должна достигать 360 км, в Латвии – чуть больше 300 км, в Эстонии – около 300 км. Проект от границы Литвы и Польши до Таллина планируется завершить к 2014 году.
