Если в марте компания зафиксировала 14 нарушений, то в мае количество нарушений достигло 74. Большинство нарушений связано с намерением перевезти топливо или нефтепродукты. За этот период LTG Cargo не утвердила ни одну заявку на перевозку этого подсанкционного товара для перевозки на материковую часть России или в Калининград, сообщают Литовские железные дороги.
По словам руководителя LTG Cargo Эгле Шиме, постоянно фиксируются различные способы обхода применяемой в компании системы санкционного контроля, но LTG Cargo успешно их выявляет и вовремя принимает необходимые меры, разворачивая вагоны на границе или не согласовывая предварительные заявки на перевозку санкционного груза. В марте на границе развернули 4 вагона, в апреле – 10, в мае – целых 62.
«Наша позиция не меняется – контроль санкций в сфере деятельности компании – это не только вклад в защиту интересов Литвы и всего ЕС, но и четкий сигнал всем, что мы не потерпим незаконную деятельность, которая не соответствует нашей ценностной политике», – сказала Э. Шиме.
Руководитель отдела устойчивости бизнеса группы LTG Гядиминас Шечкус отметил, что сейчас изучают новые тенденции в уклонении от санкций, однако пока сложно указать причины увеличения количества подсанкционных грузоотправителей или вагонов, отправляемых в подсанкционные страны-получатели. Нельзя исключать предположение, что таким образом предпринимается попытка проверить эффективность санкционного контроля группы LTG.
