Перед встречей министры направили совместное письмо вице-президенту Европейской комиссии Ф. Тиммермансу. В письме, в частности, подчеркивалось, что обязательство транспортного средства возвращаться в страну учреждения противоречит целям климатической политики ЕС и Парижского соглашения, это приведет к значительным дополнительным пустым рейсам в секторе дорожного транспорта и увеличению выбросов CO2.
«Мы рады, что Комиссия признала, что обязательный возврат транспортного средства не соответствует целям и задачам Европейского зеленого курса к 2050 году создать климатически нейтральный ЕС. Нам необходимо оценить влияние по всему ЕС, чтобы понять масштабы проблемы и принять незамедлительные меры», - сказал министр транспорта Литвы Ярослав Наркевич.
Министры также подчеркнули некоторые опасения относительно целостности и функционирования единого рынка. Требование возврата транспортных средств не позволит перевозчикам из островных государств-членов воспользоваться преимуществами единого рынка, и возможности для перевозчиков из периферийных стран будут сильно ограничены географическим положением их страны.
Кроме того, проблема частично связана с операторами из третьих стран, так как в ЕС нет механизма, обеспечивающего эффективный контроль во всей Европе. Это может поставить перевозчиков ЕС в невыгодное конкурентное положение, снизить экологические показатели автомобильного транспорта и не достичь социальных целей пакета мобильности.
