АСЛ в январе прошлого года обратился в ССЕС с просьбой разъяснить, может ли спор рассматриваться в судах Литвы, а не Латвии, так как по регламенту ЕС спор рассматривается в той стране, в которой находятся юридические адреса ответчиков (в данном случае компании Air Baltic и Рижского аэропорта). Однако в регламенте есть и исключения, например, если спор связан с местом причинения ущерба.
Как утверждает ССЕС, если в деле выяснится, что ущерб flyLAL обусловлен противоречащим конкуренции соглашением Air Baltic и Рижского аэропорта о скидках, в таком случае местом, в котором возникло обусловившее ущерб обстоятельство, является Латвия, и спор должен рассматриваться в судах этой страны.
Однако, если трактовать применение Air Baltic хищнических цен как отдельное нарушение, связанное со злоупотреблением доминирующим положением, то спор должен рассматривать суд Литвы, где такие действия имели место.
"Если события в основном деле были частью общей стратегии, целью которой было вытеснение flyLAL с рынка полетов из Вильнюсского аэропорта и в него, и все они способствовали причинению ущерба, то суд, обратившийся с просьбой принять преюдициальное решение, должен установить в рассматривающейся в основном деле цепи событий событие, которое исключительно важно в проведении такой стратегии жизнь", - указал ССЕС.
ССЕС указал, что снижение продаж flyLAL предположительно вследствие антикоррупционных действий Air Baltic и Рижского аэропорта можно считать ущербом, по месту возникновения которого можно принимать решение о юрисдикции. Суд также признал, что в этом случае местом возникновения ущерба является Литва.
Спор flyLAL, Air Baltic Corporation и Рижского аэропорта возник из-за вероятного нарушения конкуренционного права и причинения ущерба. flyLAL просить присудить ей ущерб, понесенный в результате вероятного соглашения Air Baltic и Рижского аэропорта о более низках ценах, применявшихся в Рижском аэропорту. Как утверждает flyLAL, из-за хищнического ценообразования авиакомпании Air Baltic в Вильнюсском аэропорту она была вытеснена с рынка полетов.
Вильнюсский окружной суд после почти семи лет разбирательства в января 2016 года постановил, что авиакомпания Air Baltic должна возместить причиненный компании flyLAL ущерб на сумму 16,121 млн. евро. Рижский аэропорт, который применял скидки в отношении Air Baltic, суд тогда освободил от ответственности.
Латвийские предприятия оспорили выводы экспертов, согласно которым ущерб flyLAL из-за того, что Рижский аэропорт в 2004-2008 годах применял дискриминационные скидки в отношении Air Baltic, составил 43,4 млн евро. Авиакомпания flyLAL придерживалась мнения, что латвийские компании должны компенсировать ущерб в размере 57,87 млн евро.
В 2006 году антимонопольная служба Латвии признала, что ценовые скидки Рижского аэропорта искажают рынок и выгодны двум авикомпаниям - Air Baltic и ирландской Ryanair.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
