"Lietuvos geležinkeliai не будет участвовать в закупках. Компания является реализующей проект, поэтому она не будет участвовать в закупках", - сказал во вторник на пресс-конференции в Вильнюсе директор Департамента по координированию Rail Baltica Дирекции ж/д инфраструктуры Lietuvos geležinkeliai Арениюс Яцкус.
В отличие от Латвийских железных дорог и Эстонских железных дорог, компания является акционером совместного предприятия RB Rail. В Латвии и Эстонии для этого были созданы отдельные предприятия Eiropas Dzelzcela Linijas и Rail Baltic Estonia, поэтому ж/д компании этих стран смогут участвовать в конкурсах.
Директор Отдела развития и сотрудничества латвийской компании Eiropas Dzelzcela Linijas Агнис Дриксна объяснил, что налоги за проекты будут выплачиваться в тех странах, где будут проходить строительные и проектировочные работы.
Литва уже проложила отрезок Rail Baltica от Каунаса до границы Литвы с Польшей, однако этот отрезок путей намечается выпрямить, чтобы на нем можно было развивать скорость 240 км в час. Прокладка путей протяженностью 120 км и стоимостью 364,5 млн. евро была завершена в 2015 году, однако пассажирские поездка могут развивать на этом отрезке максимальную скорость 120 км в час.
После реализации проекта Rail Baltica стоимостью примерно 5,8 млрд. евро пассажирские поезда смогут следовать со скоростью 240 км в час, а грузовые - до 120 км в час. Проект намечается завершить до 2026 года.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
