"Существенный спор ведется по поводу управления финансовыми потоками. Еврокомиссия, которая выделяет огромную часть средств, отдельно указала, что финансы будут управляться через совместное предприятие RB Rail . Сейчас достигнуто соглашение о том, что закупки на суммы, крупнее 40 тыс. евро будет осуществлять RB Rail , за исключением национальных структур, таких, как терминалы. Нет консенсуса по поводу консолидированных закупок – путей, системы управления и прочим вещам", - сказала Б. Бубеса в интервью порталу 15 min . lt .
По ее словам, Еврокомиссия четко заявила, что централизованные закупки выгоднее и в связи с масштабом экономии, и по причине снижения риска технических несоответствий.
"Это нормально, однако литовская сторона явно высказывает за то, чтобы в Литве закупки осуществляли литовские ведомства, и чтобы они могли выбирать компании. Слышатся разговоры о том, что RB Rail зарегистрирована в Латвии, поэтому у латвийских компаний будут преимущества. Это совершенная чушь. Я много раз повторяла, что выделенные Еврокомиссией средства должны попасть в экономику всех Балтийских стран", - отметила глава RB Rail .
По ее словам, еще летом прошлого года акционерам RB Rail было предложено решение налогового вопроса. По ее словам, для этого в Литве и Эстонии могут быть учреждены филиалы RB Rail , которые бы гарантировали, что НДС оставался бы в каждой из стран, и это было бы принципом равенства. Б. Рубеса отметила, что литовское министерство коммуникаций и транспорта с этим не согласилось.
Если до конца сентября не будет заключено соглашение, то проект может потерпеть крах. ЕС выделило для него целых 85% требующихся средств - ни одно государство в Европе не получала такого щедрого предложения. Все это происходит на фоне поиска Брюсселем средств для беженцев, кроме того, после Brexit сократятся доходы ЕС, поэтому Rail Baltica сейчас является одной из целей, пишет 15 min.lt.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
