Предприятие Via Lietuva начинает подготовительную работу и консультации с участниками рынка относительно возможности реализации проектов дорожной инфраструктуры с использованием этого финансового инструмента, сообщает Министерство транспорта.
«Я неоднократно заявлял, что существующего дорожного финансирования недостаточно для реализации всех необходимых дорожно-инфраструктурных проектов, поэтому мы постоянно ищем возможности для привлечения новых источников финансирования. Хотя финансирование из бюджета обычно обходится дешевле, но при отсутствии таких возможностей мы видим общественное и частное партнерство как один из альтернативных способов обеспечения реализации конкретных дорожно-инфраструктурных проектов общегосударственного значения. По этой модели успешно реализуются некоторые проекты развития дорожной инфраструктуры в соседних странах, например, в прошлом году была построена объездная дорога Кекава в Латвии», – говорит министр транспорта Марюс Скуодис.
По мнению Минтранса, таким образом могли быть реализованы проекты по строительству Западной объездной дороги Каунаса (протяженностью около 16 км), Южной объездной дороги Клайпеды (протяженностью около 6,8 км), объездной дороги города Зарасай (протяженностью около 9,34 км), реконструкция участка Каунас-Пренай-Алитус с 11,6 до 31,1 км региональной дороги №130.
По словам гендиректора предприятия Via Lietuva, проекты, разработанные по принципу партнерства государственного и частного капитала, позволят быстрее реализовать проекты, важные для улучшения дорожной инфраструктуры страны.
«Мы уже подготовили мероприятия этого года, в ходе которых будут детально оценены возможности этой модели финансирования и проведены подготовительные действия по ее применению на конкретных объектах. Финансирование дорожной инфраструктуры ограничено, поэтому мы не только максимально эффективно используем полученные государственные ассигнования, но и инициируем дополнительные действия, чтобы использовать имеющиеся возможности финансирования», – говорит Марюс Швайкаускас.
Как отмечает Министерство транспорта, решения о реализации проектов посредством привлечения частных инвестиций будут приниматься только после подготовки инвестиционных проектов, в которых будут оценены и обоснованы возможные альтернативы на основе методов анализа, установленных Центральным агентством по управлению проектами, включая другие необходимые элементы (финансовый анализ, финансовые показатели, социально- экономическая выгода и др.).
