„Orlen Lietuva“ neprašo didesnių nuolaidų. „Orlen Lietuva“ reikalauja, kad „Lietuvos geležinkeliai“ laikytųsi sutarties sąlygų. Problema ta, kad „Orlen Lietuva“ ir „Lietuvos geležinkeliai“ aiškina sutarties sąlygas skirtingai. Būtent todėl ir buvo vedamos derybos sprendimui surasti. (...) Manome, kad mes nieko neskolingi. Nesutarimas šiuo klausimu yra būtent ta priežastis, kodėl kreipėmės sprendimo į arbitražo teismą. „Lietuvos geležinkeliai“ teigia, kad mes jiems nesumokame visos mokėtinos sumos ir taip teigdami remiasi vežėjo mokėtinos infrastruktūros rinkliavos padidėjimu“, – interviu naujienų portalui sakė “Orlen Lietuvos“ vadovas IreneuszasFafara (Irenjušas Fanfara).

Kaip BNS anksčiau rašė, jog „Lietuvo geležinkeliai“ laikosi pozicijos, jog „Orlen Lietuva“ nevykdo iki 2024 metų galiojančios krovinių vežimo sutarties ir yra skolinga geležinkeliams apie 30 mln. eurų. Be to, „Lietuvos geležinkeliai“ taip pat tvirtino, kad derybose dėl krovinių vežimo tarifų „Orlen Lietuva“ norėjo dvigubai didesnių nuolaidų nei siūlė geležinkeliai.