Европейский союз на железнодорожный проект европейской колеи Rail Baltica трём странам Балтии выделил 110 млн евро, что составляет 85% стоимости работ (130 млн евро). У Литвы будет наибольшая доля поддержки - 98,4 млн евро (115,6 млн евро).

Контролируемое государством АО Lietuvos geležinkeliai (Литовские железные дороги) запускает процедуру приобретения земли по проекту европейской железнодорожной колеи Rail Baltica - на отрезке от Каунаса до границы с Латвией.

Одной из крупнейших в Литве дорогоукладочных и мостостроительных компаний Kauno tiltai и предприятию Geležinkelio tiesimo centras (GTC), являющемуся дочерней фирмой госкомпании Lietuvos geležinkeliai, не удалось остановить работы по прокладке участка железнодорожной ветки Rail Baltica, стоимостью 55 млн евро в Каунасе.

Литва переведет дополнительный взнос в капитал реализующего проект железной дороги европейской колеи Rail Baltica совместного предприятия (СП) трех Балтийских стран RB Rail.

Литовский министр транспорта Рокас Масюлис говорит, что Литве предстоят сложные переговоры с Еврокомиссией (ЕК) о финансирования ответвления железной дороги европейской колеи Rail Baltica из Каунаса в Вильнюс.

Две литовские и одна германская компании за 54,762 млн евро проложат отрезок железнодорожной колеи европейского типа в рамках проекта Rail Baltica от Каунасской железнодорожной станции до Каунасского интермодального терминала.

Проект железнодорожной колеи европейского стандарта может быть реализован позднее 2025 года, если в новой финансовой перспективе ЕС на 2021–2027 годы сократятся дотации Евросоюза на транспортные и инфраструктурные проекты, заявил литовский вице-министр коммуникаций и транспорта Ричардас Дягутис.

Высокопоставленный представитель Еврокомиссии (ЕК) говорит, что ветка Вильнюс - Каунас сможет юридически стать частью железной дороги европейской колеи Rail Baltica только в 2023 году, однако на развитие этого проекта стоимостью 850 млн евро Литва вместо европейских средств транспортного финансирования до того времени могла бы использовать помощь Евросоюза (ЕС), предназначенную для регионов.

Ответственная за транспортную сферу еврокомиссар Виолета Булк говорит, что проект железной дороги европейской колеи Rail Baltica остается одним из важнейших для Евросозюза (ЕС), однако она не комментирует его финансирование после 2020 года.

В Литве начинаются реальные работы отчуждения земель, необходимые для проекта железнодорожной колеи европейского стандарта Rail Baltica - литовская ж/д компания Lietuvos geležinkeliai (LG) уже направила извещения жителям Каунасского района о приобретении земель и оценке их имущества. Подсчитано, что на отчуждение земель в пяти районах, где от Каунаса до латвийской границы пройдет новая ветка, потребуется в целом около 13 млн евро.