Tegoroczna edycja kongresu dotyczyła przyszłości transportu kolejowego oraz jego pozycji w narodowej i światowej gospodarce. Tematami poruszanymi podczas debat były m.in. konsolidacja rynku kolejowego, inwestycje, cyfryzacja, ekologia oraz rola kolei na arenie międzynarodowej.

W nagranym wystąpieniu premier Mateusz Morawiecki powiedział: – Polska kolej przeszła wielką przemianę i po latach zaniedbań wróciła na właściwe tory. Skończył się czas likwidacji połączeń i linii kolejowych, dzisiaj powstają nowe połączenia i są przywracane stare. Kolej jest ekologicznym środkiem transportu. Czekam na Państwa rekomendacje.

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podkreślił: – Czas między 1989 a 2015 r. był dla polskiej kolei bardzo trudny. Rządy lewicy i liberałów doprowadziły do likwidacji tysięcy km linii kolejowych. Przez 8 lat udało się zmienić oblicze kolei. Słuszności obranego przez nas kierunku dowodzą liczby: rekordowe 342 miliony pasażerów polskiej kolei w ub. roku to wynik najlepszy w XXI w. Mamy pewność, że kolejne lata będą przynosiły nowe rekordy, a idąc konsekwentnie wytyczoną niemal 8 lat temu drogą osiągniemy w nieodległej perspektywie wyniki przewozowe osiągane ostatnio pod koniec XX wieku.

Skala zmian na polskiej kolei jest bardzo duża. 7400 km nowych torów kolejowych na nowych i istniejących liniach, 2140 nowych i zmodernizowanych przejazdów i 630 wiaduktów kolejowo-drogowych. Ponad 700 mostów objętych inwestycjami. Ponad 900 zmodernizowanych lub zbudowanych od podstaw stacji, przystanków i dworców kolejowych. Dziesiątki nowych i zmodernizowanych wagonów, zespołów trakcyjnych i lokomotyw, których wykonawcami są polskie zakłady.

Inwestycje realizowane przez sektor kolejowy mają kluczowe znaczenie dla rozwoju i funkcjonowania całej gospodarki, w tym zapewnienia mobilności ludności, przepływu towarów, połączenia komunikacyjnego kluczowych ośrodków życia społeczno-gospodarczego kraju oraz infrastruktury krytycznej.

– Sieć kolejowa w Polsce, ze względu na położenie geograficzne, spełnia ważną rolę w tranzytowych przewozach osób i towarów w Europie. Polski system transportowy jest częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, którą zaprojektowano w taki sposób, aby zwiększać efektywność funkcjonowania wspólnego rynku, zapewnić wewnętrzną spójność gospodarczą Unii oraz umożliwić obywatelom i podmiotom gospodarczym czerpanie korzyści ze swobód wspólnego rynku – powiedział wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

Wśród innych tematów poruszanych w debatach tematycznych były strategiczna rola kolei w obliczu kryzysów, konsekwencje wojny w Ukrainie dla logistyki transportu, przyszłość transportu intermodalnego, jak też cyfryzacja usług.

gov.pl