"Для этого и существует Европейский суд, можно доказать. Мы провели экспертизу, в ней приняли участие специалисты из Польши, Латвии, которые действительно непредвзяты, и я думаю, что справедливость должна победить", - заявил в четверг на пресс-конференции глава компании Стасис Дайлидка.
Он не прогнозировал, какое решение может принять ЕК, однако не исключил, что из-за лоббизма польской Orlen может быть принято и решение, не благоприятное для литовских железных дорог.
"Я не знаю, не прогнозирую, надеюсь, что нас не оштрафуют, и мы это докажем, мы ведем дискуссии, общаемся, объясняем. (...) Конечно, лоббизм, проводимый против нас польской Orlen имеется. Может сработать какой-нибудь механизм против нас, но я думаю, что еще есть организации, которые могут принять справедливое решение", - сказал С. Дайлидка.
Он повторил, что ветка в Ренге является экономически не окупающимся проектом: "Могу сказать, что проект экономически совершенно никогда не окупиться".
На минувшей неделе Даля Грибаускайте заявила, что бездействие Lietuvos gelezinkeliai может дорого стоить Литве из-за штрафа в десятки миллионов евро. Руководитель страны подвергла критике низкий уровень сотрудничества компании с проводящей расследование Еврокомиссией (ЕК).
ЕК в январе направила компании Lietuvos gelezinkeliai изложение возражений (англ. statement of objection). По мнению Комиссии, компания могла ограничить конкуренцию на железнодорожном рынке в Литве и Латвии, когда решила демонтировать ветку Бугяняй- Ренге. По мнению ЕК, это ограничило возможности железнодорожных перевозок между Литвой и Латвией.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
