Обвинения также предъявлены двум старшим помощникам капитана.
В заявлении заместителя генерального прокурора Финляндии говорится, что капитану, первому и второму помощникам нефтяного танкера Eagle S были предъявлены обвинения в умышленном повреждении имущества и вмешательстве в работу коммуникаций при отягчающих обстоятельствах.
Их имена не разглашаются. В заявлении говорится, что они отрицают все обвинения, передает Euronews.
Власти заявили, что 25 декабря судно подняло якорь и повредило силовой кабель Estlink-2 и линии связи между Финляндией и Эстонией.
Судно Eagle S ходит под флагом Островов Кука, но финские таможенники и Еврокомиссия назвали его частью теневого российского флота топливных танкеров.
Это стареющие суда с неясной формой собственности, приобретенные для обхода западных санкций, введенных после полномасштабного вторжения на Украину, и работающие без страховки, регулируемой Западом.
Запад считает, что подобные инциденты являются частью широкомасштабных диверсионных атак в Европе, предположительно связанных с Кремлем.
Подводные кабели и трубопроводы, пересекающие один из самых оживленных морских путей в Европе, связывают страны Северной, Балтийской и Центральной Европы.
Они способствуют развитию торговли, энергетической безопасности и, в некоторых случаях, снижают зависимость от российских энергоресурсов.
В заявлении, опубликованном в понедельник, утверждается, что «судно Eagle S, вышедшее из российского порта Усть-Луга с грузом нефтепродуктов, подозревается в перерезании пяти подводных кабелей в Финском заливе, протащив свой якорь по морскому дну на расстояние около 90 километров».
Прокуроры заявили, что владельцы кабелей понесли расходы на ремонт на общую сумму не менее 60 миллионов евро.
Повреждение Estlink 2, который может обеспечить около половины потребностей Эстонии в электроэнергии в зимний период, не привело к перебоям в работе, хотя и привело к росту цен на электроэнергию в странах Балтии.
Кабель имеет длину около 145 километров и достигает 90 метров в самой глубокой точке.
