Из-за наложения друг на друга этих двух, по определению некоторых британских экспертов, «стихийных бедствий», возросла потребность в транспортных услугах. Объёмы продукции, которую надо развозить по конечным точкам, увеличились. Отделившись от Евросоюза, Соединённое Королевство создало и препятствия для пополнения рынка рабочей силы в стране иммигрантами, постаравшись остановить последних на границе.
И тут выяснилось, что своих рук – а конкретно тех, что умеют квалифицированно «крутить баранку» – не хватает. Поскольку во время локдауна автошколы были закрыты и новые кадры не готовились. Нехватка специалистов – значительная. По данным Федерации оптовых дистрибьюторов (Federation of Wholesale Distributors – FWD), для решения проблемы требуется не менее 70 тыс. водителей. Джеймс Билби, руководитель FWD уже обратился к британскому правительству с призывом использовать военных для исправления сложившегося положения дел и нормализации развоза продуктов питания в магазины, пабы, рестораны, дома престарелых и т.д.
«Ситуация достигла критической точки, из которой – прямой путь к пустым полкам и, как следствие, к пустым тарелкам граждан. Местные магазины категории «24 часа» уже стали вывешивать объявления, предупреждающие покупателей о нехватке товаров по причине нерегулярности их доставки, которая спровоцирована нехваткой водителей», – добавил Билби.
То же самое происходит и в ресторанном секторе Великобритании. Сокращаются поставки пива, молока и других охлаждённых продуктов. Есть также опасения, что из-за нехватки шофёров могут возникнуть перебои с подвозом топлива на автозаправочные станции. А с возвращением гостинично-ресторанной сферы к нормальному функционированию недостаток продуктов станет ощущаться ещё сильнее.
