"Судно никак не может выйти (из порта), потому что у нас нет ни топлива, ничего. Все топливо, как мазут, остыло, котел у нас не действует, чтобы мы могли его подогреть. Мы никак не можем запустить даже обычный дизельный генератор, который обеспечивает судно электроэнергией", - сказал BNS третий механик судна Romuva Эдуард Косарев.
Он говорит, что слышал, что деньги на топливо переведены, однако их забрал капитан порта.
"Нам никто ничего не сообщает, мы только слышали, что переведены деньги - 57 тыс., только я не знаю, евро или долларов. Все забрал капитан порта за портовое обслуживание, и топлива для нас, как я понимаю, может и не быть", - сказал Э. Косерев.
Между тем вице-министр транспорта и коммуникаций Саулюс Гирдаускас уверял, что они позаботились об всех судах и их командах, что у людей есть вода и продовольствие.
"Обо всех судах позаботились, они заправлены топливом, у меня нет последней информации, как (ситуация) в Италии, но вчера вечером было заплачено за топливо. Так что все суда подготовлены, есть вода, продукты питания, медикаменты, и мы ждем решений, разрешений от портов или внятных известий от портов, какая команда должна оставаться на судне, чтобы его безопасно фрахтовать", - сказал BNS председатель правления LJL С. Гирдаускас.
Он не прогнозировал, когда суда смогут выйти из портов, потому что для этого нужно снять аресты, а переговоры продвигаются медленно. По его словам, например, судно, находящееся в Дакаре, нельзя вывести из порта, хотя оно полностью к этому готово.
В ночь на четверг одно из пяти застрявших в зарубежных портах судов компании LJL - Deltuva вернулось из польского порта Гданьск. Остальные четыре судна все еще остаются задержанными за долги в Сенегале, Италии, Португалии и США, на них находится около 80 моряков.
BNS
