«Небольшая интервенция в инфраструктуру смычек сообщения может существенно улучшить качество жизни в таких районах, застроенных многоквартирными домами, изменить к лучшему их имидж и, кстати, повысить стоимость», – рассказывает мэр города Вильнюса Ремигиюс Шимашюс.
По словам мэра, данный муниципальный проект разработан именно для кварталов советской планировки, где улицы предназначались скорее для подъезда к дому на автомобиле, но не были продуманы для тех, кто предпочитает ходить пешком. Пешеходы на таких территориях не получили удобных дорожек, что уж говорить о целой их сети.
«Самый короткий путь от дома до остановки общественного транспорта должен быть и самым удобным, – комментирует планы Р. Шимашюс. – Двор – это место не только для автомобилей, но и для какой-то деятельности местной общины, и в первую очередь – для безопасных занятий живущих там детей. Город разрабатывает решения для территорий, где издавна стояло множество общих сушилок для белья, но не было настоящих дворов, которые бы объединяли их жителей для общих дел и при этом отличались безопасностью. Как правило, в таких дворах возникает масса конфликтов из-за неправильной парковки и размытых границ между частным и публичным пространством».
Городские планировщики вот уже на протяжении нескольких недель проводят встречи с горожанами, живущими по всему городу, в разных по своей типологии, но при этом довольно густонаселенных кварталах – то есть идут туда, где пользу от улучшения инфраструктуры ощутило бы как можно больше людей. В ходе общественных консультаций, при посредничестве старост и их помощников жителям предлагается оценить первые проектные предложения и рассказать о своих ожиданиях.
«Асфальтированная дорожка вместо вытоптанного грязного месива, ширина, которая будет достаточной для того, чтобы, проходя, не жаться к автомобилям, уличный фонарь вместо телефонного, зеленые насаждения в качестве ограждения дворовой территории», – пояснил планируемые изменения главный инженер города Антон Никитин. При оборудовании новых дорожек будут продуманы не только более удобные и безопасные решения в части передвижения (пешеходные и велодорожки будут или раздельными, или общими), но и возможность не сокращать, а там, где это допустимо, – даже увеличить количество парковочных мест.
В зависимости от успеха общественных консультаций с общинами до конца этого года планируется реализовать от пяти до семи таких проектов. В результате уже проведенных встреч реализация первого подкорректированного проекта началась в августе в микрорайоне Пашилайчяй, а в сентябре работы должны закипеть в Вилкпеде и Жирмунай.
Проекты реновации дорожек в городских кварталах также планируется запустить в Антакальнисе, Новой Вильне и Фабийонишкес.
