Улицы с зелеными насаждениями между полосами, отведенными для движения пешеходов и транспорта, без избыточной ширины проезжей части, с разными типами покрытия и освещением, оставляющими преимущество за пешеходами, оборудование парковок на большинстве улиц, свой «метр» земли для пользователей зданий – все это упоминается в новом стандарте столичных улиц.
Стандарт разработан по аналогии со структурой улиц Нью-Йорка, но вместе с тем адаптирован к вильнюсскому контексту. Основная цель закрепленных в нем принципов – превратить улицы города в интегральную часть городской жизни, сделать их более зелеными и наполненными жизнью.
«Мы должны в определенном смысле десоветизировать наши главные общественные пространства. Я хочу, чтобы самой любимой улицей для жителей Вильнюса была та, на которой они живут или работают. А для этого основные городские общественные пространства – улицы – необходимо вывести на новый качественный уровень. Удобными и красивыми они должны быть для всех», – поделился мэр города Вильнюса Ремигиюс Шимашюс, представляя новый стандарт улиц компаниям и учреждениям, которые проектируют, строят городские улицы и ухаживают за ними.
Часть принципов Стандарта улиц уже реализована на улицах Пилимо, Альгирдо, Наугардуко, Исландийос и других. Там было заново установлено освещение, между проезжей частью и тротуарами высажены кустарники и деревья, элементы улиц приведены к цветовому единообразию.
Несколько принципов упомянутого стандарта соотносятся с другой крупномасштабной инициативой Вильнюсского городского самоуправления – Зеленой волной, задача которой заключается в озеленении каждого из 2 000 километров улиц Вильнюса. Стандарт улиц также предполагает в ходе реконструкции и прокладывания улиц позаботиться о том, чтобы не пострадали деревья, а там, где их пока нет, – высадить и их, и кустарники таким образом, чтобы визуально отделить проезжую часть от пешеходных и велосипедных дорожек.
Главный инженер Вильнюсского городского самоуправления Антонас Никитинас убежден, что новый стандарт улиц поспособствует принятию смелых и, возможно, пока незнакомых Литве решений, а также гибкости в оценке каждого из предстоящих проектов.
«Исходя из 12-ти детально описанных принципов, мы сможем последовательно проверять, насколько планируемые работы на улицах и разработанные под них проекты соответствуют общему видению города, – точно так же, как уже не первый год по 10-ти правилам архитектуры и урбанистики проверяются сооружения, – говорит А. Никитинас. – Стандарт улицы поможет расширить нынешний взгляд на сформировавшееся правовое регулирование, позволит экспериментировать и, опираясь на практику, совершенствовать правила или даже предлагать изменения к национальным регламентам».
Министр окружающей среды Симонас Гентвилас поздравил Вильнюс с этим важным шагом в стремлении сочетать бережное отношение к окружающей среде с процветанием города.
«Вильнюсский проект гармоничных городских улиц, как и Зеленая волна, – это долгожданный шаг в сторону лучшего качества жизни. Мы просто обязаны остановить превращение городов в асфальтовые пустыни, и нам не стоит делать исключение для улиц: они должны быть не только транспортными, но и зелеными артериями», – говорит министр окружающей среды Симонас Гентвилас.
Присутствовавшая на мероприятии вице-министр путей сообщения Агне Вайцюкявичюте обратила внимание на важность перечисленных в стандарте улиц принципов и для целей хорошо организованного движения.
«Вильнюс является лидером по части смелых и гармоничных решений. Решений, которые уже реализует не одна европейская столиц, например, Париж, планирующий сделать все свои улицы более зелеными и приспособить их для велосипедистов. Я надеюсь, что созданием новой, более зеленой городской инфраструктуры мы подтолкнем жителей Вильнюса к тому, чтобы не сидеть в пробках, а выбирать более гармоничные решения в области сообщения», – сказала А. Вайцюкявичюте.
За последние годы в Вильнюсе было уложено 300 км асфальта для автомобилистов, оборудовано более 150 км велосипедных и более 70 км пешеходных дорожек. Сегодня в столице высаживается в 20 раз больше деревьев, чем 7 лет назад.
