В качестве примера издание рассказало о некоторых инцидентах, которые произошли в США в последние месяцы.

Так, пилот одной из американских авиакомпаний, вернувшись в кабину после вынужденного простоя, забыл запустить второй двигатель своего самолета для взлета. Эта ошибка могла закончиться катастрофой, если бы он не прервал полет.
Еще один пилот после семимесячной паузы в работе, заходя на посадку, слишком поздно понял, что не выпустил шасси, и был вынужден уйти на второй круг, находясь всего в 240 метрах от взлетно-посадочной полосы.

А недавно капитан борта, сев за штурвал впервые за полгода, после вылета из аэропорта направил самолет не в том направлении.

Как указывает издание, это далеко не все случаи, конфиденциально заявленные пилотами в узкопрофильной базе данных, которая предназначена для выявления возникающих угроз безопасности. В каждом из инцидентов экипаж обвинял свою компанию в нехватке полетов во время пандемии.

"Это действительно критическая ситуация. Последнее, что сейчас нужно отрасли, - это несчастный случай", - цитирует Bloomberg пилота компании Deutsche Lufthansa AG Уве Хартера, который не летал с февраля 2020 года.

По словам летчика, некоторые авиакомпании предоставляют пилотам соответствующую переподготовку, однако большинство предлагают "самый минимум" или вообще ничего не делают.

В агентстве напомнили, что в прошлом году авиационная отрасль потеряла 138 миллиардов долларов, еще 52 миллиарда убытков ожидаются в 2021 году.

Как сообщалось, в августе крупная австралийская авиакомпания Qantas объявила о намерении отправить около 2,5 тысячи сотрудников в отпуск за свой счет. На такой шаг руководство пошло из-за вспышки COVID-19 в стране.