Ожидается, что это поможет снизить экологические риски, будет способствовать сохранению биоразнообразия и сокращению экономических потерь, сообщают Литовские железные дороги.
«Столкновения с дикими животными, особенно крупными, имеют серьёзные последствия как для природы, так и для нашей деятельности. Поэтому мы постоянно ищем решения, которые сделают железные дороги безопасными для всех — как для людей, так и для животных. Эти маленькие свистки — отличный пример того, как продуманные технологические решения могут этому способствовать», — говорит Витаутас Битинас, директор по технологиям LTG Group.
На железнодорожной инфраструктуре Литвы ежегодно регистрируются столкновения с дикими животными. Подобные инциденты не только создают экологические и этические проблемы, но и приводят к сбоям в движении и значительным финансовым потерям, таким как расходы на ремонт подвижного состава и обслуживание железнодорожной инфраструктуры, а также на компенсацию ущерба, понесённого пассажирами.
С учётом опыта железнодорожных компаний зарубежных стран – Польши, Швеции, Франции, Нидерландов, Великобритании и Венгрии – установлено, что звуковые и визуальные отпугивающие средства способны снизить количество столкновений с дикими животными на 85–93 проц. Хотя полностью исключить риск столкновений в настоящее время невозможно, предполагается оценить эффективность выбранной звуковой меры.
Основным инструментом пилотного проекта является оборудование SIREN7 венгерского производителя, которое уже успешно прошло испытания на поездах польской железнодорожной пассажирской компании PKP Intercity. В Литве с этой системой уже работают 13 поездов LTG Link, а осенью к проекту присоединятся 16 магистральных локомотивов LTG Cargo.
«Перед началом полномасштабного проекта, который продлится год, система в течение двух недель тестировалась на пассажирском поезде и магистральном локомотиве, чтобы убедиться в отсутствии негативного воздействия оборудования на машинистов подвижного состава. Негативных последствий не выявлено, а, по словам машинистов, дикие животные быстрее реагируют и уходят с путей. Окончательные результаты пилотного проекта будут оценены во второй половине 2026 года», — говорится в сообщении.
Помимо звуковых мер, в следующем году планируется протестировать визуальные решения – специальные отпугивающие животных светоотражатели, установленные вдоль десятка километров железнодорожных путей. Комплексное применение звуковых и визуальных мер должно ещё эффективнее защитить как диких животных, так и пассажиров и инфраструктуру.
