"Я считаю, что это ненормальная практика, однако предприятия находится в зоне влияния министерства и, насколько я понимаю, оно решают ситуацию. Я могу подтвердить, что к нам никто не обращался за помощью", - сказал Л. Линкявичюс BNS.

Между тем представитель Администрации безопасного судоходства Литвы Римвидас Якштас говорит, что в определенных случаях практика забирать документы применяется, однако является ли она легальной в данном конкретном случае, он сказать не мог.

"Отбор личных документов - это одна из гарантий того, что судно не будет оставлено на произвол судьбы в зарубежном порту, потому что судно - это тикающая бомба - в том числе и экологическая, могут произойти и пожар, и грабежи, и кражи. По таким причинам забирают документы команды и судна, чтобы порту не был причинен ущерб. Однако насколько это законно, трудно сказать", - сказал BNS Р. Якштас.

Вице-министр транспорта и коммуникаций Саулюс Гирдаускас сказал BNS после встречи, что помимо международного права, действует право отдельных стран, в которых задержаны суда, а также правила морских портов.

Документы забрали у моряков задержанного в Италии судна Romuva компании LJL и задержанного в Сенегале судна Raguva LJL. Моряки первого судна хотели бы вернуться в Литву, на этом судне находится 19 человек, а в Сенегале - 17, на всех судах компании (еще 3 судна задержаны в Португалии, Польше и США) - около 100 моряков.

В соответствии с правовыми актами, за репатриацию моряков отвечает управляющий судна, в данном случае - LJL.

BNS