В итоге девятичасового заседания члены комитета утвердили выводы расследования, они будут вынесены на рассмотрение сейма.
За принятие выводов проголосовали девять членов комитета, единственный социал-демократ Юозас Олякас воздержался.
BNS представляет девять важнейших выводов и установленных комитетом тенденций.
Интересы "Росатома" в Литве. Деятельность российской государственной корпорации атомной энергетики "Росатом" основывалась на оказании незаконного влияния на органы власти, ее целью было доминировать в энергетическом секторе региона, а это не согласуется со стремлением Литвы обеспечить энергетическую независимость от России.
Планы "Росатома" по созданию совместного с литовскими компаниями консорциума и стремление заручиться решениями и оценками проектов, благоприятными для его деятельности, а также стремление изменить геополитическое направление Литвы представляют угрозу национальной безопасности.
В 2012–2013 годах "Росатом" пытался реализовать план, согласно которому, он учредил бы с литовскими компаниями СП для участия в важнейших региональных проектах: прокладке линии электропередачи с российской Калининградской областью, а в будущем и торговал бы электроэнергией со строящихся в Республике Беларусь станций, при использовании Круонисской ГЭС, участвовал бы в строительстве Балтийской АЭС в Калининграде, и в проектах закрытия Игналинской АЭС, а при благоприятных обстоятельствах - и в строительстве новой АЭС в Литве.
КНБО отмечает, что располагает данными о том, что "Росатом" через свою компанию Nukem активно готовится к участию в намечающихся конкурсах по закрытию Игналинской АЭС.
Констатируется, что интересы и "Росатома" и концерна MG Baltic в процессах закрытия ИАЭС совпадают. Компания концерна MG Baltic - Mitnija обеспечила бы долгосрочные строительные работы, а "Росатом" мог бы контролировать процесс закрытия.
Интересы и методы деятельности концерна MG Baltic. Деятельность бизнес-группы MG Baltic создает угрозу государственному строю, интересам государства и национальной безопасности.
Концерн MG Baltic активно вмешивается в политические процессы, оказывая влияние на представителей определенных политических партий влияние в сейме и в Вильнюсском муниципалитете, на министров, государственных служащих, должностных лиц, руководителей компаний. Собиралась конфиденциальная или компрометирующая информация на политиков и должностных лиц с целью их подкупа, оказания влияния, манипуляций информацией. В большинстве случаев использовались принадлежащие MG Baltic СМИ, через которые оказывалось давление или предлагались пиар-услуги, или политическая реклама в обмен на принятие нужных концерну решений.
У этого концерна были интересы в энергетике, транспорте, строительстве, здравоохранении, образовании, в Государственной налоговой инспекции, прокуратуре, он стремился участвовать в дорогостоящих проектах, которые курировали Центр реестров, Центр общей помощи, министерство экономики.
По сценарию MG Baltic – Либеральное движение. Комитет констатировал, что руководители концерна взялись за реализацию политического сценария, по которому должна была быть создана новая либеральная партия, отвечающая интересам концерна. После учреждения политической силы, связанной с руководством MG Baltic - Либерального движения Литвы, менее чем за 10 лет концерн MG Baltic стал самой влиятельной бизнес-группой в Литве.
Представители MG Baltic стремились укрепить непрозрачное влияние в государстве, и определенные ведомства могут оцениваться как de facto захваченные.
Миллиард от Lietuvos geležinkeliai. MG Baltic через СМИ и бывшего тогда министром коммуникаций и транспорта Элигиюса Масюлиса оказал прямое давление на железнодорожную компанию Lietuvos geležinkeliai. В результате компания концерна Mitnija с партнером Kauno tiltai в 2009–2013 годах победила на объявленных Lietuvos geležinkeliai конкурсах на сумму более 1 млрд литов (около 300 млн евро).
Комитет предлагает обратиться в Генпрокуратуру, чтобы проверить законность сделок Lietuvos geležinkeliai и Mitnija заключенные в тот период.
Попытка Vilniaus prekyba перенять контроль над энергокомпаниями. Проект LEO LT реализовывался непрозрачным образом, в 2006–2007 годах акционеры и руководители группы компаний Vilniaus prekyba, стремясь реализовать проект LEO LT и тем самым заполучить основные компании энергетического сектора Литвы, осуществляли попытки компрометации, подкупа и иного воздействия на политиков, глав ведомств, общественных деятелей, не одобрявших проект и сопротивляющихся ему.
Незаконное финансирование партий. Политики, предприниматели и представители СМИ стремятся обойти запрет финансового спонсорства партий юридическими лицами. В таком случае, поддержка осуществляется наличными средствами, предоставлением скидок, счета оплачиваются через различные фонды, посредством скрытой рекламы.
Незаконный лоббизм. Действующий механизм декларации общественных и частных интересов является формальным и проактивно не контролируемым. Между тем, случаи незаконного или непрозрачного лоббизма, когда в государстве формируются влиятельные группы лиц, которые используют незаконное влияние на тех, кто принимает решения в государственных ведомствах, не только для личного обогащения, но и для повышения прибыли контролируемых ими компаний, а также "торгуют" имеющимся у них влиянием, создают угрозу национальной безопасности.
Незаконное использование СМИ. Некоторые бизнес-группы, владеющие СМИ, часто действуют непрозрачно, способами, не согласующимися с журналисткой этикой. СМИ используются для достижения выгодных им решений, протекционизма партий, победы на конкурсах госзаказов. Имеются случаи, когда этих целей добиваются, распространяя необъективную информацию, выдуманные факты, тенденциозно компрометируют или шантажируют людей.
Небезопасная система локомотивов. С национальной безопасностью Литвы не согласуется система безопасности локомотивов КЛУБ-У, внедренная компанией Lietuvos geležinkeliai и произведенная предприятием российского военпрома "Ижевский радиозавод".
Небезопасная система наблюдения за воздушным пространством. С национальной безопасностью Литвы не согласуется оборудование российского производителя "Северный завод", установленное в аэропортах Вильнюса, Каунаса и Паланги.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
