Пассажиры будут платить меньше, если заранее купят билеты на восемь конкретных поездок на поезде. Динамическое ценообразование даст пассажирам возможность путешествовать дешевле, а компания сможет более эффективно управлять пассажиропотоками с учетом заранее запланированного количества пассажиров, сообщают Литовские железные дороги.
По самому популярному маршруту Вильнюс-Каунас-Вильнюс в 2023 году поездами перевезено более 1,6 млн пассажиров. Подавляющее большинство пассажиров (83 проц.) купили билеты в день выезда, в основном выбирали одноразовые билеты. Именно этот маршрут выбран для пилотного проекта динамического ценообразования – он позволит за короткое время увидеть и оценить меняющиеся привычки пассажиров.
«Наша главная цель — увеличить количество пассажиров в поездах, предоставив им возможность путешествовать комфортно, безопасно и экологично. Предлагая возможность путешествовать дешевле, мы меняем привычки пассажиров и призываем их планировать поездку заранее, а не покупать билеты в последнюю минуту. Заранее видя загруженность поездов, мы сможем более эффективно управлять пассажиропотоками, корректировать подвижной состав и обеспечивать еще лучший сервис», — говорит Кристина Мейде, руководитель LTG Link.
Одноразовые билеты с динамическим ценообразованием поступили в продажу со 2 августа, а билеты будут доступны на восемь рейсов поездов, отправляющихся с 1 сентября. Пассажиры смогут увидеть предложения со скидками на платформе продаж, выбрав рейсы выбранного дня. Все действующие коммерческие скидки и льготы при покупке билета останутся в силе с введением динамического ценообразования.
При покупке билетов на эти поезда за месяц билеты будут стоить до 40 проц. меньше: так за билет второго класса вместо 8 евро пассажиры, купившие билеты заранее, заплатят 4,80 евро. После того как будет раскуплено ограниченное количество билетов, цена на них будет постепенно повышаться до обычной.
До середины декабря проект динамического ценообразования планируется опробовать на восьми поездах. Затем будут приняты решения о введении динамического ценообразования на большем количестве поездов и на других маршрутах.
