По мнению ведомства, это позволило бы Литве не зависеть от постоянно меняющейся стратегии зарубежных авиаперевозчиков.

Министр транспорта Ярослав Наркевич утверждает, что это особо актуально в восстановлении воздушного сообщения после коронакризиса, поскольку может быть так, что оно не вернется на прежнюю модель деятельности.

Виртуальная авиакомпания могла бы закупать у другого перевозчика летные часы и другие услуги, например, распространение билетов, однако использовать собственный торговый знак. Так действует эстонская авиакомпания Nordica.

Министерство отмечает, что у такой модели есть преимущества – расходы по созданию компанию значительно меньше – фактические покупаются лишь услуги самолетов, экипажей, техобслуживания и страхования, более гибкими являются возможности изменения объемов деятельности и самолетов.

Такая компания могла бы быть создана уже в конце этого года.