Разрабатываемый в НАСА новый тип аккумулятора может помочь совершить революцию в авиаперевозках.
На долю авиации приходится около 2,4% мировых выбросов CO2. Ученые уже давно ищут способ электрифицировать авиаперевозки, чтобы свести вредные выбросы к нулю, сообщает Euronews. Однако уже существующие аккумуляторные батареи подходят только для определенного типа, легких летательных аппаратов, – беспилотников, например.
Пассажирским самолетам эти технологии не обеспечивают достаточной мощности для полетов на дальние расстояния. Поэтому они пока не нашли широкого применения в воздушных перевозках.
Литий-ионные аккумуляторы, используемые в электромобилях и персональных устройствах, в свою очередь, не соответствуют стандартам безопасности, необходимым для применения в авиации. Из-за их воспламеняемости нельзя при перелете сдавать в багаж такие предметы, как ноутбуки и телефоны.
Поэтому для того, чтобы полеты на электротяге стали реальностью, нужно искать другое решение. Именно в этом направлении и проводят исследования ученые НАСА.
Американское космическое агентство разрабатывает технологию, в которой не используются жидкие электролиты – из-за них у многих батарей проблемы с безопасностью. Эти вещества подвержены цепным реакциям, в результате которых они нагреваются и под воздействием тепла могут загореться.
В рамках проекта «Твердотельные аккумуляторы, повышение возможностей перезарядки и безопасности» (SABERS) ученые работают над альтернативным вариантом батарей с «твердым» телом электролита. Такой аккумулятор не только обладает необходимой для самолетов мощностью, но и сохраняет твердую структуру даже при повреждении, а значит, не воспламеняется.
Твердотельные батареи все еще находятся на стадии тестирования, оно обходится очень дорого. Кроме того, прежде чем их начнут использовать на коммерческих рейсах, они должны пройти всесторонние испытания.
Это означает, что пройдет немало времени, прежде чем мы увидим реальное применение этой технологии. Однако недавние успехи НАСА в увеличении скорости разряда твердотельных аккумуляторов позволили устранить некоторые препятствия, стоявшие ранее на пути создания электросамолетов.
