Компания утверждает, что грузовик ехал в сопровождении трех машин, два из этих автомобилей проехали переезд до того, как на него въехал поезд.
По словам транспортного директора TLB Марюса Вянцюса, шлагбаумы переезда стали опускаться только тогда, когда поезд уже въезжал на переезд.
"Мы подъехали к переезду, водитель остановился, две сопровождающие машины переехали переезд, (...) потом по рации сказали водителю ехать. Водитель поехал и как только он заехал на рельсы, загорелись сигналы Stop и шлагбаумы стали опускаться", - сказал М. Вянцюс в четверг BNS.
"Водителю ничего не оставалось, как только ехать дальше, а спустя пять секунд последовал удар в хвост грузовика", - добавил он.
"Версия такая, что плохо сработала сигнализация ж/д переезда. Я не верю, что два человека, которые проехали переезд, наш водитель и один остававшийся в хвосте автомобиль сопровождения поехали бы на красный сигнал, это было бы просто невероятно", - сказал представитель TLB.
По его словам, грузовик перевозил негабаритный груз, поэтому нуждался в сопровождении.
М. Вянцюс подчеркнул, что грузовик и водитель были застрахованы, водитель был трезв.
"Он был в больнице, ему сделали рентген, но он в сознании. Все в порядке, он стабильно ходил, разговаривал нормально", - сказал транспортный директор TLB.
Во время ДТП с поездом на севере Италии погибли два человека и были ранены еще 18. Грузовик с литовскими номерами следовал на склад неподалеку. Во время аварии с рельсов сошли и перевернулись три вагона пассажирского поезда.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
