"Мы оптимизма не теряем. Вся инфраструктура готова принимать суда вместимостью 9-11 тыс. TEU, но никак не можем получить решение MSC, что они пришлют свои суда. Всё же у Клайпеды имеются шансы привлечь океанские суда. У нас в тылу имеется сильный белорусский рынок, литовский рынок тоже достаточно контейнизирован, и этого должно хватить, а "tranšipment" может быть предназначен для России, немножко - Скандинавии", - утверждает директор по маркетингу Klaipėdos Smeltė Эдуард Галушкин.

Если российские порты переманят контейнеры с российскими грузами из портов стран Балтии, заполучить океанские суда в Клайпеду будет очень трудно, потому что исчезнут потоки грузов для этой страны.

Naujienų agentūros BNS informaciją
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.