Бекежа говорит, что оказавшиеся в критической ситуации и арестованные в зарубежных портах литовские суда благодаря полученному от банка SEB сейчас обеспечиваются горючим, продовольствием первой необходимости, но проблема задолженности остаётся.

"Мы знаем, что у Lietuvos jūrų laivininkystė денег на счёте нет, и вытребовать зарплаты по возвращении домой может оказаться делом невозможным. Поэтому мы рекомендуем находящимся в Италии морякам не покидать судно и пока не возвращаться, но каким будет их окончательное решение, я не знаю, они примут его сами", - сказал BNS глава Союза моряков Литвы.

На всех задержанных за рубежом судах - около 100 моряков. Компания Lietuvos jūrų laivininkystė задолжала работникам более 1,5 млн. евро.

Как пишет газета Kauno diena, в воскресенье горючее было на исходе, поэтому команда была вынуждена ради экономии топлива включить кондиционеры.

Министр транспорта и коммуникаций Римантас Синкявичюс утверждает, что в настоящее время главной задачей как министерства, так и крупнейшего кредитора предприятия банка SEB является возвращение задержанных судов, чтобы задолженность не превысила стоимости металлолома и их можно было бы продать.

Р.Синкявичюс в понедельник BNS сказал, что вопрос освобождения судов LJL и их дальнейшей судьбы будет решаться вместе с банком SEB, чей дополнительный кредит в размере 650 тыс. долларов позволил обеспечить горючим суда в Португалии и Сенегале.

LJL банку SEB задолжала полтора миллиона евро. Финансовая нерентабельность предприятия появилась в 2008 г., когда упали цены фрахта.

BNS