"Белоруссия играет очень важную роль в части транзита - если хочешь перевалить грузы из Казахстана, Узбекистана, России... Как они прибудут? Ведь они должны идти через Белоруссию. Так что мы должны тоже уважать и понимать экономическую полезность Белоруссии", - отметил в интервью радиостанции Žinių radijas руководитель Klasco.
По его словам, в Латвии и Эстонии транзит грузов через Белоруссию составляет 80% от всего потока, а в Литве - около 40%.
"Это обусловлено экономической полезностью - когда подсчитываешь тарифы железнодорожных перевозок не через Литву, доставки до границы литовской, то видишь, что в нашу сторону получается немного дороже, нежели, например, по направлению в Латвию. Здесь надо выигрывать на качестве, скорости перевалки и параметрах - и порта, и компаний. Вот тут то и начинают действовать личные связи между компаниями", - акцентирует Паужа.
За прошлый год Klasco перевалила 12,2 млн. т грузов - почти столько же, как и в 2013-м.
Воспроизводить информацию новостного агентства BNS в средствах массовой информации и на интернет-страницах без письменного согласия ЗАО BNS запрещается
