"Решения сейчас предусмотрены где-то в середине июля. Но это ответ на первое приглашение, поскольку еще в феврале следующего года будет следующее приглашение подать заявки. Весь фонд CEF (англ. Connecting Europe Facility/ Механизм Европейского объединения - BNS) составляет 11 млрд. евро, сейчас предлагается усвоить 4 млрд. евро, в феврале следующего года будет предложена оставшаяся сумма", - сказал BNS Шлюпас.
Заявка по финансированию Rail Baltica подала RB Rail в конце февраля. Через совместную компанию RB Rail Литва, Латвия и Эстония просят на первый этап реализации проекта около 620 млн. евро в рамках программы CEF.
Литва уже начала прокладывать железнодорожную ветку Rail Baltica от польской границы до Каунаса. По словам Шлюпаса, этот отрезок пути будет проложен до конца этого года, в Польше прокладка полотна займет еще несколько лет.
"В Польше большой километраж, сейчас они начали работы на ветке от Варшавы в направления Белостока. Если смотреть на весь отрезок пути, то это перспектива 5-6 лет, то это не значит, что сейчас она не функционирует", - пояснил вице-министр, который в четверг в Вильнюсе обсудил реализацию проекта с польским министром инфраструктуры и развития Славомиром Жалобкой.
Общая протяженность трассы Rail Baltica в Литве должна составить около 360 километров, в Латвии – немногим более 300, в Эстонии - около 300. По различным подсчетам общая стоимость проекта должна составить 13-18 млрд. литов. Ожидается, что Еврокомиссия профинансирует 85% стоимости проекта.
Проект Rail Baltica планируется завершить к 2024 году, ветка будет проложена от литовско-польской границы до Таллина. Проект, который соединит Хельсинки, Ригу, Каунас, Вильнюс и Варшаву до Берлина оценивается в 3,7-5,2 млрд. евро.
www.bns.lt
