По словам секретаря Linava по транспортной политике Томаса Гаруолиса, требование периодически возвращать грузовики в страну их регистрации является протекционистским и направлено против периферийных государств ЕС.
По его словам, помимо Балтийских стран против этого предложения выступают Польша, Испания, Португалия и Ирландия. Т.Гаруолис утверждает, что, если предложение ЕК все же будет одобрено, для Литвы и других стран, в которых транспортный сектор играют важную роль, это будет означать потерянные рабочие места и уменьшение ВВП.
«Мы являемся государством, которое специализируется на транспорте. Мы возим чужие грузы. Если ситуация в Брюсселе сложится для нас неблагоприятно, мы, скорее всего, лишимся около 3% ВВП», - сказал Т. Гаруолис.
По его словам, основным инициатором возвращения грузовиков в страну регистрации является председательствующая сейчас в ЕС Австрия. Т. Гаруолис выразил надежду на то, что из-за застревающих переговоров окончательное решение по поводу предложений ЕК будет перенесено на первое полугодие 2019 года, когда в ЕС будет председательствовать не одобряющая это предложение Румыния.
Австрия стремится достичь соглашения по Пакету мобильности до 3 декабря.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
