13 июля суд постановил, что возвращение акциза не противоречит директиве ЕС, согласно которой топливо, которое используется для навигации судов в водах Сообщества с коммерческими целями, освобождается от акциза.
Vakarų Baltijos laivų statykla в июне 2013 года передала неназванной эстонской компании построенное по ее заказу грузовое судно, включая и 73 тыс. литров не использованного во время испытаний судна топлива. Судно ушло из Клайпедского порта без груза в германский порт Штральзунд - там на него был погружен коммерческий груз, который потом был доставлен в порт Сантандер в Испании.
В июле 2013 года компания попросила Государственную налоговую инспекцию (ГНИ) вернуть акциз за топливо, которое было вывезено из Литвы, однако просьба была отклонена. Спор переместился в суды, Главный административный суд Литвы (ГАСЛ) обратился по поводу преюдициального решения в Суд справедливости ЕС. Последний суд отметил, что путь судна из Клайпедского порта в Штральзунд следует считать навигационной операцией.
"Предусмотренное в директиве освобождение от налога (должно - BNS) распространяться на топливо, использованное на путь судна без груза из порта одного государства - члена (в данном случае - места строительства судна) в порт другого государство - члена с той целью, чтобы там на судно были погружены товары, которые потом подлежат доставке в порт третьего государства - члена", - говорится в решении Суда справедливости ЕС.
Также отмечается, что требование Литвы иметь разрешение на поставки топлива судам, а также соблюдать другие формальности противоречит цели директивы ЕС.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
