"До сегодняшнего дня были лишь частично успешные усилия (завершить спор - BNS). Мы понимаем, что это проблема будет и в будущем. Мы делаем все, чтобы ее решить. Мы убеждены, что то, с чем мы столкнулись, является очень неконкурентным и не справедливым", - сказал в пятницу, представляя новую пятилетнюю стратегию концерна глава Orlen Войцех Ясиньский, когда отвечал на вопрос BNS о том, как Orlen намерен разрешить спор с Lietuvos geležinkeliai.

По его словам, концерн сейчас удовлетворен результатами деятельности Orlen Lietuva, не говорит о закрытии НПЗ.

Еще в марте прошлого года Orlen заявлял, что Orlen Lietuva входит в список НПЗ, которые могут быть закрыты в ближайшие пять лет. В подготовленной в 2014 году стратегии деятельности на 2014-2017 году предусматривалась временная остановка завода в Мажейкяй.

В этом году компании уже дважды пытались договориться о тарифах на перевозку грузов, однако, как весной, так и осенью переговоры не увенчались успехом. По сообщению представителей Литвы, Orlen требовал в течение 9 лет (2016-2024) предоставить скидки более чем на 200 млн. евро, однако, по словам бывшего министра коммуникаций и транспорта, эта сумма слишком далека от компромисса.

Orlen Lietuva и Lietuvos geležinkeliai расходятся во мнениях по поводу подписанного в 2009 году договора о грузоперевозках, который действует до 2024 года.

Orlen не раз критиковала неудобную логистики в Литве, отношения с Lietuvos geležinkeliai выясняет в судах, компания также инициировала расследование Еврокомиссии по вопросу разобранного участка железной дороги в латвийскую Ренге.

Naujienų agentūros BNS informaciją
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.