"Они (переговоры - ред.) сейчас не ведутся, насколько мне известно, не удается найти консенсус, так что я просто не знаю, видимо все идет к юридическому пути. (...) Суд решит этот вопрос, как иначе сделать" - сказал Р. Синкявичюс BNS во вторник.
По его словам, Orlen сейчас требует от железных дорог предоставить скидки стоимостью 190 млн. евро, а это слишком большая сумма, чтобы удалось найти компромисс. Р. Синкявичюс уверял, что ни он, ни руководство Lietuvos geležinkeliai не решится пойти на такие скидки, опасаясь наказания за урон предприятию.
По словам Р. Синкявичюса, спор удастся разрешить мирным путем разве что в том случае, если обе стороны снизят свои требования.
"И одна, и другая сторона должны заметно снизить свои позиции. Сейчас эти позиции отличаются на 190 млн. евро. Это слишком большая разница, когда мы один раз пытались снизить эту разницу до 40 млн. евро, я уже видел возможность договориться. Но потом эти объемы разногласий опять почему-то возросли", - сказал Р. Синкявичюс.
Заместитель гендиректора Lietuvos geležinkeliai Альбертас Шименас сказал BNS, что процесс уже вернулся в суды. По его словам, предприятия продолжают работать на основании действующего договора 2009 года, по которому Orlen Lietuva платит железным дорогам меньше.
"Мы по-прежнему руководствуемся действующим договором, рассчитываем тарифы на его основании и выписываем счета-фактуры. А Orlen интерпретирует его по-своему, считает, что нужно рассчитывать по-своему, и ежедневно оплачивает меньше, чем указано в счетах-фактурах. Поэтому каждый день эти долги растут", - сказал BNS А. Шименас. Он не мог назвать конкретную сумму, которую предприятие Orlen Lietuva задолжало железнодорожной компании.
Orlen Lietuva утверждает, что Lietuvos geležinkeliai неправильно рассчитывает цены на услуги. Lietuvos gelezinkeliai в этой связи подала иски в суды, а Orlen Lietuva - в арбитраж, иск последней компании в сентябре увеличен до 70 млн. евро.
А. Шименас еще в середине сентября сказал BNS, что после того, как Orlen Lietuva представила новую позицию, переговоры зашли в тупик. Премьер Альгирдас Буткявичюс тогда сказал, что правительство не согласится с необоснованными требованиями Orlen, если это станет причиной убыточной работы железных дорог - по его словам, это было бы преступлением.
Некоторое время назад А. Буткявичюс признал, что если бы компании договорились, то Литве было бы проще договариваться с Польшей о стратегических энергетических проектах. Есть опасения, что если железные дороги не договорятся с Orlen, могут забуксовать переговоры о синхронизации электросетей, кроме того, Польша уже отложила на 2,5 года проведение в жизнь проекта совместного с Литвой газопровода.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
