"Срок переговоров, а вместе с тем предложений Lietuvos geležinkeliai по мировому соглашению, истек. Поэтому все дальше продолжится в ведомствах по решению споров. Нынешний договор остается в силе до 2024 года, разве что он будет изменен или расторгнут", - сказал в интервью газете Lietuvos rytas глава литовской железнодорожной компании Стасис Дайлидка.
Как сообщало агентство BNS, Orlen Lietuva не выполняет подписанный в 2009 году и действующий до 2024 года договор о перевозке грузов и задолжал железным дорогам около 30 млн. евро. С. Дайлидка ранее признавал, что с поляками сложно вести переговоры - несколько лет назад переговоры уже прерывались.
Lietuvos geležinkeliai, в свою очередь, стремится взыскать с Orlen Lietuva миллионы за неоплаченные счета. По утверждению железных дорог, с начала 2014 года, когда изменился подсчет платы за пользование инфраструктурой, Orlen Lietuva платит за услуги меньше, чем указывается в счетах - в 2014 году компания попросила скидку почти в 29 млн. евро, однако железные дороги отказались ее предоставить.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
