"Переговоры идут, мы продвигаемся в направлении соглашения. Надеемся закончить до 15 апреля - о таком сроке сейчас договорено", - сказал во вторник BNS С. Дайлидка, который раньше не исключал, что сторонам не удастся договориться и решение споров придется продолжить в суде.
Завершить переговоры и подписать мировое соглашение намечалось еще до Пасхи, однако после того, как Orlen Lietuva представила новые условия, процесс затянулся. По словам С. Дайлидки, глава Orlen Lietuva сейчас находится в Варшаве, где ведет переговоры с руководством концерна.
Вице-министр транспорта и председатель правления Lietuvos gelezinkeliai Саулюс Гирдаускас сказал BNS, что постоянно выдвигаемые Orlen Lietuva требования отдаляют окончание переговоров. И все же он надеется, что договориться удастся, потому что в этом заинтересован и акционер Orlen - Министерство казны Польши.
Ранее С. Дайлидка говорил BNS, что Orlen Lietuva не выполняет подписанный в 2009 году и действующий до 2024 года договор о перевозках грузов и задолжала железным дорогам примерно 30 млн. евро. С. Дайлидка тогда признал, что вести переговоры с поляками сложно - несколько лет назад была предпринята попытка переговоров с Orlen, но переговоры прервались.
Концерн Orlen не раз критиковал неблагоприятную логистику в Литве, отношения с Lietuvos gelezinkeliai он выясняет в судах, а также инициировал расследование Еврокомиссии (ЕК) о разобранном участке железной дороги из Мажейкяй в Ренге в Латвии.
Недавно сообщалось, что ЕК может объявить свое решение в начале апреля. Однако С. Гирдаускас уверял, что юристы комиссии представили много вопросов литовской компании, поэтому процесс затянется еше как минимум на год, а если решение будет обжаловано, то и на 5-7 лет. По его словам, в Литве сомневаются, что будет доказана вина Lietuvos gelezinkeliai.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
