"Я не знаю, удастся ли сегодня подписать. Как вы знаете, у Orlen и Lietuvos gelezinkeliai есть различные претензии по поводу тарифов договора 2009 года, который действует до 2024 года. Сейчас идет поиск компромисса для завершения спора во внесудебном порядке, путем заключения мировой. Процесс движется, и одна, и другая сторона хотят завершить судебное разбирательство (...). Обе стороны ищут пути и способы, и этот путь, очевидно, будет найден", - сказал BNS Р. Синкяввичюс в среду.
Польская газета Rzeczpospolita сообщила, что на минувшей неделе ожидалось подписание соглашения, однако сейчас стало ясно, что процесс не будет таким быстрым. По данным издания, идут переговоры не только о снижении тарифов на перевозки продукции Orlen по железной дороге, но и по поводу разобранной железнодорожной колеи от Мажейкяйского НПЗ в латвийскую Ренге.
По словам Р. Синкявичюса, расследование по ветке в Ренге проводит Директорат по вопросам конкуренции Еврокомиссии, поэтому никакое соглашение компаний по этому вопросу невозможно.
Глава PKN Orlen Войцех Яинский, который в среду в Вильнюсе встретится с литовским премьером Альгирдасом Буткявичюсом, не разглашает деталей переговоров.
Orlen не раз критиковавший неудобную логистику в Литве, выясняет отношения Lietuvos gelezinkeliai в суде. Апелляционный суд Литвы в прошлом году предложил компаниям рассмотреть возможность мирного разрешения спора.
Суд Вильнюсского коммерческого арбитража рассматривает дело, в котором Orlen Lietuva стремится присудить у Lietuvos gelezinkeliai 15,9 млн. евро из-за якобы слишком больших цен на услуги. Lietuvos gelezinkeliai, в свою очередь, пытаются присудить от Orlen Lietuva около 8,4 млн. евро за неоплаченные услуги.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
