"По данным на утро четверга, погрузки в этом году составили 38,22 млн. тонн. Это действительно впечатляющие цифры. Рекордный год, и сильно превышен последний рекорд, который был в 2011 году, когда Восточные страны стремились реализовать сырье и этот рост был не совсем натуральным. Сейчас у нас есть повод для радости, поскольку инициативы государства и частного сектора принесли большую выгоду государству", - сказал BNS А. Вайткус.
По его словам, прежний рекорд был в 2011 году, когда в порту было перевалено около 36,5 млн. тонн грузов.
А. Вайткус отметил, что в этом году разочаровали контейнерные погрузки, однако, невзирая на то, Клайпедский порт по показателю этого типа грузов лидировал среди портов Балтийских стран. Он также выразил надежду, что хороший урожай этого года улучшит погрузки порта в следующем году.
Все же, 2016 год А. Вайткус встречает с большой неопределенностью, прежде всего, по причине повышения железнодорожных тарифов компанией Lietuvos gelezinkelika.
"Думаю, что следующий год будет очень трудным. Хотя портовые компании строят оптимистичные прогнозы, многолетний опыт показывает стремительный рост конкуренции соседних портов. Будет очень важно, как поступит Lietuvos gelezinkeliai, ведь, если коэффециенты перевозок будут подняты, то это серьезно отзовется и на потоках грузов", - выразил опасения глава Клайпедского порта.
По его данным, сейчас портовые компании все еще не подписали договора о перевозках грузов с литовскими железными дорогами Lietuvos gelezinkeliai.
"Это означает большую неопределенность, и это нас пугает. Неясно, как геополитика подействует, и как она изменит нашу жизнь. Эти действия не зависят ни от дирекции порта, ни от стивидорных компаний", - сказал А. Вайткус.
В 2014 году порт перевалил 36,41 млн. тонн грузов - на 9% больше, чем в 2013 году.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
